የቫኩም ሱፐርቻርጀር መግቢያ እና መላ ፍለጋ

በቫኩም ሱፐርቻርጀር እና በቫኩም መጨመሪያው መካከል ያለው ልዩነት የቫኩም መጨመሪያው በብሬክ ፔዳል እና በብሬክ ማስተር ሲሊንደር መካከል የሚገኝ ሲሆን ይህም በዋናው ሲሊንደር ላይ የአሽከርካሪውን እርከን ለመጨመር ያገለግላል; የቫኩም ሱፐርቻርጀር በብሬክ ማስተር ሲሊንደር እና በባሪያው ሲሊንደር መካከል ባለው የቧንቧ መስመር ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ይህም የማስተር ሲሊንደርን የውጤት ዘይት ግፊት ለመጨመር እና የብሬኪንግ ውጤቱን ለመጨመር ያገለግላል።

የቫኩም ሱፐርቻርጀር ከቫኩም ሲስተም እና ከሃይድሮሊክ ሲስተም የተዋቀረ ሲሆን ይህም የሃይድሪሊክ ብሬኪንግ ሲስተም የግፊት መሳሪያ ነው።

የቫኩም ሱፐርቻርጀር በአብዛኛው በመካከለኛ እና ቀላል የሃይድሮሊክ ብሬክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. በድርብ ቧንቧው የሃይድሮሊክ ብሬኪንግ ሲስተም መሠረት የቫኩም ሱፐርቻርጀር እና ከቫኩም ፍተሻ ቫልቭ ፣ ቫክዩም ሲሊንደር እና የቫኩም ቧንቧ መስመር የተዋቀረ የፍሬን ኃይል የኃይል ምንጭ ሆነው ተጨምረዋል ። የብሬኪንግ አፈፃፀም እና የብሬኪንግ መቆጣጠሪያ ኃይልን ይቀንሳል.የአሽከርካሪውን የጉልበት መጠን መቀነስ ብቻ ሳይሆን ደህንነትንም ያሻሽላል.

የቫኩም ሱፐርቻርጀር ሲበላሽ እና በደንብ ባልሰራበት ጊዜ ብዙ ጊዜ ወደ ብሬክ ውድቀት፣ ብሬክ መጥፋት፣ ብሬክ መጎተት እና የመሳሰሉትን ያስከትላል።

የሃይድሮሊክ ብሬክ የቫኩም ሱፐር ቻርጀር ተሰብሯል፡ ምክንያቶቹም የሚከተሉት ናቸው።

የረዳት ሲሊንደር ፒስተን እና የቆዳ ቀለበት ከተበላሹ ወይም የፍተሻ ቫልዩ በደንብ ካልተዘጋ በከፍተኛ ግፊት ክፍሉ ውስጥ ያለው የፍሬን ፈሳሹ በድንገት ወደ ዝቅተኛ ግፊት ክፍሉ በአፓርኑ ጠርዝ ወይም በአንደኛው- ብሬኪንግ ወቅት የመንገድ ቫልቭ. በዚህ ጊዜ፣ በኃይል ከመጠቀም ይልቅ፣ በከፍተኛ ግፊት ብሬክ ፈሳሽ ወደ ኋላ በመፍሰሱ ምክንያት ፔዳሉ ወደ ኋላ ይመለሳል፣ በዚህም የብሬክ ብልሽት ያስከትላል።

በመቆጣጠሪያ ቫልቭ ውስጥ ያለው የቫኩም ቫልቭ እና የአየር ቫልቭ መክፈቻ ወደ afterburner ክፍል የሚገባውን የጋዝ ኮከብ ይቆጣጠራል ፣ ማለትም ፣ የቫኩም ቫልቭ እና የአየር ቫልቭ መከፈቱ በቀጥታ የድህረ-ቃጠሎውን ውጤት ይነካል ። የቫልቭ ወንበሩ በደንብ ካልተዘጋ፣ ወደ መጨመሪያው ክፍል የሚገባው የአየር መጠን በቂ አይደለም፣ እና የቫኩም ክፍል እና የአየር ክፍሉ በጥብቅ ያልተገለሉ ሲሆን ይህም የድህረ-ቃጠሎው ውጤት ቀንሷል እና ውጤታማ ያልሆነ ብሬኪንግ ያስከትላል።

በቫኪዩም ቫልቭ እና በአየር ቫልቭ መካከል ያለው ርቀት በጣም ትንሽ ከሆነ የአየር ቫልቭ የመክፈቻ ጊዜ ወደ ኋላ ቀርቷል, የመክፈቻው ዲግሪ ይቀንሳል, የግፊት ተፅእኖ ዝግ ያለ እና የድህረ-ቃጠሎው ውጤት ይቀንሳል.

ርቀቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, ብሬክ በሚለቀቅበት ጊዜ የቫኩም ቫልዩ መክፈቻ በቂ አይደለም, ይህም ፍሬኑ እንዲጎተት ያደርገዋል.


የልጥፍ ሰዓት፡-09-22-2022
  • ቀዳሚ፡
  • ቀጣይ፡-
  • መልእክትህን ተው