Güclü əyləc gücləndiricisinin iş prinsipi

Vakuum gücləndiricisi mühərrik işləyərkən havanın sorulması prinsipindən istifadə edir ki, bu da gücləndiricinin birinci tərəfində vakuum yaradır. Digər tərəfdən normal hava təzyiqinin təzyiq fərqinə cavab olaraq, təzyiq fərqi əyləc qüvvəsini gücləndirmək üçün istifadə olunur.

Diafraqmanın iki tərəfi arasında hətta kiçik bir təzyiq fərqi varsa, diafraqmanın böyük sahəsinə görə, hələ də diafraqmanı aşağı təzyiqlə sonuna qədər itələmək üçün böyük bir itələmə yarana bilər. Əyləc zamanı vakuum gücləndirici sistemi diafraqmanı hərəkət etdirmək üçün gücləndiriciyə daxil olan vakuuma da nəzarət edir və insana birləşmiş nəqliyyat vasitəsi ilə əyləc pedalını basmağa və itələməyə kömək etmək üçün diafraqmadakı təkan çubuğundan istifadə edir.

İşləməyən vəziyyətdə, idarəetmə klapanının təkan çubuğunun geri yayı nəzarət klapanının təkan çubuğunu sağ tərəfdəki kilid mövqeyinə itələyir və vakuum klapan portu açıq vəziyyətdədir. Nəzarət klapanının yayı idarəetmə klapanının kubokunu və hava klapanının oturacağını sıx təmasda edir və beləliklə, hava klapanının portunu bağlayır.

Bu zaman vakuum qaz kamerası və gücləndiricinin tətbiqi qaz kamerası nəzarət klapanının boşluğu vasitəsilə porşen gövdəsinin vakuum qaz kamerası kanalı vasitəsilə tətbiq qaz kamerası kanalı ilə əlaqələnir və xarici atmosferdən təcrid olunur. Mühərrik işə salındıqdan sonra mühərrikin suqəbuledici manifoldunda vakuum (mühərrikin mənfi təzyiqi) -0.0667mpa-a qədər yüksələcək (yəni hava təzyiqinin dəyəri 0.0333mpa, atmosfer təzyiqi ilə təzyiq fərqi isə 0.0667mpa-dır. ). Sonradan, gücləndirici vakuum və tətbiq kamerasının vakuumu -0,0667mpa-a qədər artdı və onlar istənilən vaxt işləməyə hazırdılar.

Əyləc zamanı əyləc pedalı basılır və pedal qüvvəsi qolu ilə gücləndirilir və idarəetmə klapanının itələyici çubuğuna təsir göstərir. Birincisi, idarəetmə klapanının təkan çubuğunun geri yayı sıxılır və idarəetmə klapanının təkan çubuğu və hava klapan sütunu irəliləyir. Nəzarət klapanının itələyici çubuğu idarəetmə klapanının kubokunun vakuum klapan oturacağı ilə təmasda olduğu mövqeyə doğru irəlilədikdə, vakuum klapan portu bağlanır. Bu zaman gücləndirici vakuum və tətbiq kamerası ayrılır.

Bu zaman hava klapanının sütununun ucu sadəcə reaksiya diskinin səthinə toxunur. Nəzarət klapanının itələmə çubuğu irəliləməyə davam etdikcə hava klapan portu açılacaq. Hava filtrasiyasından sonra xarici hava açıq hava klapan portu və tətbiq hava kamerasına aparan kanal vasitəsilə gücləndiricinin tətbiq otağına daxil olur və servo qüvvə yaranır. Reaksiya plitəsinin materialı gərgin səthdə bərabər vahid təzyiqin fiziki xassə tələbinə malik olduğundan, nəzarət klapan itələyici çubuğunun giriş gücünün tədricən artması ilə servo qüvvə sabit bir nisbətdə (servo qüvvə nisbəti) artır. Servo qüvvə resurslarının məhdudlaşdırılması səbəbindən maksimum servo qüvvəyə çatdıqda, yəni tətbiq kamerasının vakuum dərəcəsi sıfır olduqda, servo qüvvə sabit olacaq və daha dəyişməyəcək. Bu zaman gücləndiricinin giriş qüvvəsi və çıxış qüvvəsi eyni miqdarda artacaq; əyləc ləğv edildikdə, idarəetmə klapanının itələyici çubuğu giriş gücünün azalması ilə geriyə doğru hərəkət edir. Maksimum təkan nöqtəsinə çatdıqda, vakuum klapan portu açıldıqdan sonra gücləndirici vakuum və tətbiq hava kamerası birləşdirildikdən sonra tətbiq kamerasının vakuum dərəcəsi azalacaq, servo qüvvə azalacaq və piston gövdəsi geriyə doğru hərəkət edəcək. . Bu şəkildə, giriş qüvvəsi tədricən azaldıqca, əyləc tamamilə buraxılana qədər servo qüvvə sabit bir nisbətdə (servo qüvvə nisbəti) azalacaq.


Göndərmə vaxtı:09-22-2022
  • Əvvəlki:
  • Sonrakı:
  • Mesajınızı buraxın