U principiu di travagliu di u Power Brake Booster

U vacuum booster usa u principiu di sucking in aria quandu u mutore travaglia, chì crea u vacuum in u primu latu di u booster. In risposta à a differenza di pressione di a pressione di l'aria normale in l'altra parte, a diferenza di pressione hè aduprata per rinfurzà a spinta di frenu.

S'ellu ci hè ancu una piccula differenza di pressione trà i dui lati di u diafragma, per via di a grande zona di u diafragma, una grande spinta pò ancu esse generata per spinghja u diafragma à a fine cù una pressione bassa. Quandu u frenu, u sistema di booster di vacuum cuntrola ancu u vacuum chì entra in u booster per fà u muvimentu di u diafragma, è usa l'asta di spinta nantu à u diafragma per aiutà l'omu à passà è spinghje u pedale di frenu attraversu u dispusitivu di trasportu cumminatu.

In u statu chì ùn funziona micca, a molla di ritornu di l'asta di spinta di a valvula di cuntrollu spinge a barra di spinta di a valvola di cuntrollu in a pusizione di serratura à u latu drittu, è u portu di a valvola di vacuum hè in u statu apertu. A molla di a vàlvula di cuntrollu rende a tazza di a vàlvula di cuntrollu è u sediu di a vàlvula d'aria in cuntattu strettu, chjudendu cusì u portu di a vàlvula d'aria.

À questu tempu, a camera di gas di vacuum è a camera di gas di l'applicazione di u booster sò cumunicate cù u canali di a camera di gas di l'applicazioni à traversu u canali di a camera di gas di u corpu di u pistone à traversu a cavità di a valvula di cuntrollu, è sò isolati da l'atmosfera esterna. Dopu chì u mutore hè cuminciatu, u vacuum (pressione negativa di u mutore) à u manifold d'admission di u mutore aumenterà à -0.0667mpa (vale à dì, u valore di pressione di l'aria hè 0.0333mpa, è a diferenza di pressione cù a pressione atmosferica hè 0.0667mpa). ). In seguitu, u vacuum booster è u vacuum di a camera di l'applicazione aumentanu à -0.0667mpa, è eranu pronti à travaglià in ogni mumentu.

Quandu u frenu, u pedale di frenu hè depressu, è a forza di pedale hè amplificata da a palanca è agisce nantu à a barra di spinta di a valvula di cuntrollu. Prima, a molla di ritornu di a barra di spinta di a valvula di cuntrollu hè cumpressa, è a barra di spinta di a valvula di cuntrollu è a colonna di a valvola d'aria avanzanu. Quandu l'asta di spinta di a vàlvula di cuntrollu avanza in a pusizione induve a tazza di a vàlvula di cuntrollu cuntatta u sediu di a vàlvula di vacuum, u portu di a vàlvula di vacuum hè chjusu. À questu tempu, u vacuum booster è a camera d'applicazione sò separati.

À questu tempu, a fine di a colonna di a valvula di l'aria tocca solu a superficia di u discu di reazzione. Cume l'asta di spinta di a valvula di cuntrollu cuntinueghja à avanzà, u portu di a valvula d'aria si apre. Dopu a filtrazione di l'aria, l'aria esterna entra in a camera di l'applicazione di u booster attraversu u portu di a valvula d'aria aperta è u canali chì porta à a camera d'aria di l'applicazione, è a forza servo hè generata. Perchè u materiale di a piastra di reazione hà u requisitu di a pruprietà fisica di una unità di pressione uguale nantu à a superficia stressata, a forza servo aumenta in una proporzione fissa (rapportu di forza servo) cù l'aumentu graduale di a forza di input di a barra di spinta di a valvola di cuntrollu. A causa di a limitazione di e risorse di forza servo, quandu a forza servo massima hè ghjunta, vale à dì, quandu u gradu di vacuum di a camera di l'applicazione hè zero, a forza servo diventerà una constante è ùn cambia più. À questu tempu, a forza di input è a forza di output di u booster crescerà da a listessa quantità; Quandu u frenu hè annullatu, a barra di spinta di a valvula di cuntrollu si move in daretu cù a diminuzione di a forza di input. Quandu u puntu di spinta massimu hè ghjuntu, dopu chì u portu di a valvula di vacuum hè apertu, u vacuum booster è a camera d'aria di l'applicazione sò cunnessi, u gradu di vacuum di a camera d'applicazione diminuirà, a forza servo diminuirà, è u corpu di pistone si moverà in daretu. . In questu modu, cum'è a forza di input diminuisce gradualmente, a forza servo diminuisce in una proporzione fissa (rapportu di forza servo) finu à chì u frenu hè cumpletamente liberatu.


Tempu di posta:09-22-2022
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