Egwyddor Gweithio'r Atgyfnerthwr Brake Pŵer

Mae'r atgyfnerthu gwactod yn defnyddio'r egwyddor o sugno aer pan fydd yr injan yn gweithio, sy'n creu'r gwactod ar ochr gyntaf yr atgyfnerthydd. Mewn ymateb i wahaniaeth pwysedd y pwysedd aer arferol ar yr ochr arall, defnyddir y gwahaniaeth pwysau i gryfhau'r byrdwn brecio.

Os oes gwahaniaeth pwysedd bach hyd yn oed rhwng dwy ochr y diaffram, oherwydd ardal fawr y diaffram, gellir dal i gynhyrchu byrdwn mawr i wthio'r diaffram i'r diwedd gyda phwysedd isel. Wrth frecio, mae'r system atgyfnerthu gwactod hefyd yn rheoli'r gwactod sy'n mynd i mewn i'r atgyfnerthu i wneud i'r diaffram symud, ac yn defnyddio'r gwialen gwthio ar y diaffram i gynorthwyo dynol i gamu ymlaen a gwthio'r pedal brêc trwy'r ddyfais trafnidiaeth gyfunol.

Yn y cyflwr nad yw'n gweithio, mae gwanwyn dychwelyd y gwialen gwthio falf rheoli yn gwthio gwialen gwthio'r falf reoli i'r safle clo ar yr ochr dde, ac mae'r porthladd falf gwactod yn y cyflwr agored. Mae'r gwanwyn falf rheoli yn gwneud y cwpan falf rheoli a'r sedd falf aer mewn cysylltiad agos, gan gau'r porthladd falf aer.

Ar yr adeg hon, mae'r siambr nwy gwactod a siambr nwy cais yr atgyfnerthiad yn cael eu cyfathrebu â sianel y siambr nwy cais trwy sianel siambr nwy gwactod y corff piston trwy'r ceudod falf rheoli, ac maent wedi'u hynysu o'r atmosffer allanol. Ar ôl i'r injan ddechrau, bydd y gwactod (pwysedd negyddol yr injan) ym manifold cymeriant yr injan yn codi i -0.0667mpa (hynny yw, y gwerth pwysedd aer yw 0.0333mpa, a'r gwahaniaeth pwysedd â phwysedd atmosfferig yw 0.0667mpa ). Yn dilyn hynny, cynyddodd y gwactod atgyfnerthu a gwactod y siambr gais i -0.0667mpa, ac roeddent yn barod i weithio ar unrhyw adeg.

Wrth frecio, mae'r pedal brêc yn isel ei ysbryd, ac mae grym y pedal yn cael ei chwyddo gan y lifer ac yn gweithredu ar wialen gwthio'r falf reoli. Yn gyntaf, mae gwanwyn dychwelyd gwialen gwthio falf rheoli wedi'i gywasgu, ac mae gwialen gwthio falf rheoli a cholofn falf aer yn symud ymlaen. Pan fydd y gwialen gwthio falf rheoli yn symud ymlaen i'r sefyllfa lle mae'r cwpan falf rheoli yn cysylltu â sedd y falf gwactod, mae'r porthladd falf gwactod ar gau. Ar yr adeg hon, mae'r gwactod atgyfnerthu a'r siambr ymgeisio wedi'u gwahanu.

Ar yr adeg hon, mae diwedd y golofn falf aer yn cysylltu ag arwyneb y ddisg adwaith yn unig. Wrth i'r gwialen gwthio falf rheoli barhau i symud ymlaen, bydd y porthladd falf aer yn agor. Ar ôl hidlo aer, mae'r aer allanol yn mynd i mewn i siambr gais yr atgyfnerthu trwy'r porthladd falf awyr agored a'r sianel sy'n arwain at siambr aer y cais, a chynhyrchir y grym servo. Oherwydd bod gan ddeunydd plât adwaith y gofyniad eiddo ffisegol o bwysau uned cyfartal ar yr wyneb dan straen, mae'r grym servo yn cynyddu mewn cyfran sefydlog (cymhareb grym servo) gyda chynnydd graddol grym mewnbwn gwialen gwthio falf rheoli. Oherwydd cyfyngiad adnoddau'r grym servo, pan gyrhaeddir y grym servo uchaf, hynny yw, pan fydd gradd gwactod y siambr gais yn sero, bydd y grym servo yn dod yn gyson ac ni fydd yn newid mwyach. Ar yr adeg hon, bydd grym mewnbwn a grym allbwn yr atgyfnerthydd yn cynyddu'r un faint; pan fydd y brêc yn cael ei ganslo, mae gwialen gwthio'r falf reoli yn symud yn ôl gyda gostyngiad mewn grym mewnbwn. Pan gyrhaeddir y pwynt hwb uchaf, ar ôl i'r porthladd falf gwactod gael ei agor, mae'r gwactod atgyfnerthu a siambr aer y cais wedi'u cysylltu, bydd gradd gwactod y siambr gais yn gostwng, bydd y grym servo yn gostwng, a bydd y corff piston yn symud yn ôl . Yn y modd hwn, wrth i'r grym mewnbwn ostwng yn raddol, bydd y grym servo yn gostwng mewn cyfran sefydlog (cymhareb grym servo) nes bod y brêc wedi'i ryddhau'n llwyr.


Amser postio:09-22-2022
  • Pâr o:
  • Nesaf:
  • Gadael Eich Neges