Η εισαγωγή και η αντιμετώπιση προβλημάτων του υπερσυμπιεστή κενού

Η διαφορά μεταξύ του υπερσυμπιεστή κενού και του ενισχυτή κενού είναι ότι ο ενισχυτής κενού βρίσκεται μεταξύ του πεντάλ του φρένου και του κύριου κυλίνδρου του φρένου, ο οποίος χρησιμοποιείται για να αυξήσει το βήμα του οδηγού στον κύριο κύλινδρο. ενώ ο υπερσυμπιεστής κενού βρίσκεται στον αγωγό μεταξύ του κύριου κυλίνδρου του φρένου και του εξαρτημένου κυλίνδρου, ο οποίος χρησιμοποιείται για την αύξηση της πίεσης λαδιού εξόδου του κύριου κυλίνδρου και την αύξηση της επίδρασης πέδησης.

Ο υπερσυμπιεστής κενού αποτελείται από σύστημα κενού και υδραυλικό σύστημα, το οποίο είναι η συσκευή συμπίεσης του υδραυλικού συστήματος πέδησης.

Ο υπερσυμπιεστής κενού χρησιμοποιείται κυρίως σε οχήματα μεσαίου και ελαφρού υδραυλικού φρένου. Με βάση το υδραυλικό σύστημα πέδησης διπλού σωλήνα, ένας υπερσυμπιεστής κενού και ένα σετ συστήματος ενίσχυσης κενού που αποτελείται από μια βαλβίδα αντεπιστροφής κενού, έναν κύλινδρο κενού και έναν αγωγό κενού προστίθενται ως πηγή δύναμης της δύναμης πέδησης, έτσι ώστε να ενισχυθεί η απόδοση πέδησης και μείωση της δύναμης ελέγχου πέδησης. Όχι μόνο μειώνει την ένταση εργασίας του οδηγού, αλλά βελτιώνει και την ασφάλεια.

Όταν ο υπερσυμπιεστής κενού χαλάσει και λειτουργεί άσχημα, συχνά οδηγεί σε αστοχία πέδησης, αστοχία φρένων, αντίσταση πέδησης και ούτω καθεξής.

Ο υπερσυμπιεστής κενού του υδραυλικού φρένου έχει σπάσει και οι αιτίες είναι οι εξής:

Εάν το έμβολο και ο δερμάτινος δακτύλιος του βοηθητικού κυλίνδρου έχουν υποστεί ζημιά ή η βαλβίδα ελέγχου δεν είναι καλά σφραγισμένη, το υγρό φρένων στον θάλαμο υψηλής πίεσης θα ρέει ξαφνικά πίσω στον θάλαμο χαμηλής πίεσης κατά μήκος της άκρης της ποδιάς ή του ενός βαλβίδα πορείας κατά το φρενάρισμα. Αυτή τη στιγμή, αντί να ασκήσει δύναμη, το πεντάλ θα υποχωρήσει λόγω της αντίστροφης ροής του υγρού φρένων υψηλής πίεσης, με αποτέλεσμα την αστοχία του φρένου.

Το άνοιγμα της βαλβίδας κενού και της βαλβίδας αέρα στη βαλβίδα ελέγχου ελέγχει το αστέρι αερίου που εισέρχεται στον θάλαμο μετακαυστήρα, δηλαδή, το άνοιγμα της βαλβίδας κενού και της βαλβίδας αέρα επηρεάζει άμεσα το φαινόμενο μετακαυστήρα. Εάν η έδρα της βαλβίδας δεν είναι καλά σφραγισμένη, η ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον ενισχυτικό θάλαμο είναι ανεπαρκής και ο θάλαμος κενού και ο θάλαμος αέρα δεν απομονώνονται σφιχτά, με αποτέλεσμα μειωμένο φαινόμενο μετακαυστήρα και αναποτελεσματικό φρενάρισμα.

Εάν η απόσταση μεταξύ της βαλβίδας κενού και της βαλβίδας αέρα είναι πολύ μικρή, ο χρόνος ανοίγματος της βαλβίδας αέρα υστερεί, ο βαθμός ανοίγματος μειώνεται, η επίδραση της πίεσης είναι αργή και η επίδραση μετάκαυσης μειώνεται.

Εάν η απόσταση είναι πολύ μεγάλη, το άνοιγμα της βαλβίδας κενού δεν είναι αρκετό όταν ελευθερωθεί το φρένο, κάτι που θα προκαλέσει σύρσιμο του φρένου.


Ώρα ανάρτησης:09-22-2022
  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:
  • Αφήστε το μήνυμά σας