La Enkonduko Kaj Problemoj De La Vakua Superŝargilo

La diferenco inter la vakua superŝargilo kaj la vakuakcelilo estas, ke la vakua akcelilo situas inter la bremspedalo kaj la bremsa ĉefcilindro, kiu kutimas pliigi la paŝadon de la ŝoforo sur la majstran cilindron; dum la vakua superŝargilo situas en la dukto inter la bremsa majstra cilindro kaj la sklava cilindro, kiu estas uzata por pliigi la eligan oleopremon de la majstra cilindro kaj pliigi la bremsan efikon.

Malplena superŝargilo estas kunmetita de vakua sistemo kaj hidraŭlika sistemo, kiu estas la presiga aparato de hidraŭlika bremsa sistemo.

Malplena superŝargilo estas plejparte uzata en mezaj kaj malpezaj hidraŭlikaj bremsaj veturiloj. Surbaze de la duobla tuba hidraŭlika bremsa sistemo, vakua superŝargilo kaj aro de vakua akcelilo kunmetita de vakua kontrolvalvo, vakua cilindro kaj vakua dukto estas aldonitaj kiel la fortofonto de bremsforto, por plibonigi la bremsanta rendimenton kaj redukti la bremsan kontrolon forton.Ne nur reduktas la laborintensecon de la ŝoforo, sed ankaŭ plibonigas la sekurecon.

Kiam la vakua superŝargilo rompiĝas kaj funkcias malbone, ĝi ofte kondukas al bremsmalfunkcio, bremsmalsukceso, bremsado kaj tiel plu.

La malplena superŝargilo de hidraŭlika bremso estas rompita, kaj la kaŭzoj estas jenaj:

Se la piŝto kaj leda ringo de la helpcilindro estas difektitaj aŭ la kontrolvalvo ne estas bone sigelita, la bremslikvaĵo en la altprema ĉambro subite refluos al la malaltprema ĉambro laŭ la rando de la antaŭtuko aŭ la unu- vojo valvo dum bremsado. En ĉi tiu tempo, anstataŭ peni forton, la pedalo retiriĝos pro la retrofluo de altprema bremslikvaĵo, rezultigante bremsmalfunkcion.

La malfermo de malplena valvo kaj aervalvo en la kontrola valvo regas la gasstelon enirantan en la postbrulantan ĉambron, tio estas, la malfermo de malplena valvo kaj aervalvo rekte influas la postbrulantan efikon. Se la valva seĝo ne estas firme sigelita, la kvanto de aero eniranta la akcelĉambron estas nesufiĉa, kaj la vakua ĉambro kaj aerkamero ne estas malloze izolitaj, rezultigante reduktitan postbrulidan efikon kaj neefika bremsado.

Se la distanco inter la vakua valvo kaj la aervalvo estas tro malgranda, la malferma tempo de la aervalvo postrestas, la malferma grado malpliiĝas, la prema efiko estas malrapida kaj la postbrulila efiko estas reduktita.

Se la distanco estas tro granda, la malfermo de la malplena valvo ne sufiĉas kiam la bremso estas liberigita, kio igos la bremson treni.


Afiŝtempo:09-22-2022
  • Antaŭa:
  • Sekva:
  • Lasu Vian Mesaĝon