It wurkprinsipe fan 'e Power Brake Booster

De fakuümbooster brûkt it prinsipe om lucht yn te sûgjen as de motor wurket, wêrtroch it fakuüm oan 'e earste kant fan' e booster ûntstiet. As antwurd op it drukferskil fan 'e normale luchtdruk oan 'e oare kant, wurdt it drukferskil brûkt om de remdruk te fersterkjen.

As der sels in lyts druk ferskil tusken de twa kanten fan it diafragma, troch it grutte gebiet fan it diafragma, kin noch in grutte thrust generearre wurde om triuwe it diafragma oan 'e ein mei lege druk. By it remmen kontroleart it fakuümboostersysteem ek it fakuüm dat de booster ynkomt om it diafragma te bewegen, en brûkt de triuwstang op it diafragma om de minske te helpen om op te stappen en it rempedaal troch it kombineare transportapparaat te drukken.

Yn 'e net wurkjende steat triuwt de weromkommende maitiid fan' e kontrôle fentyl push rod de kontrôle fentyl push roede nei de slûs posysje oan de rjochterkant, en de fakuüm fentyl haven is yn 'e iepen steat. De kontrôle fentyl maitiid makket de kontrôle fentyl beker en de lucht fentyl sit nau kontakt, dus it sluten fan de lucht fentyl haven.

Op dit stuit, de fakuüm gas keamer en applikaasje gas keamer fan de booster wurde kommunisearre mei de applikaasje gas keamer kanaal troch de fakuüm gas keamer kanaal fan de zuiger lichem troch de kontrôle fentyl holte, en wurde isolearre fan de eksterne sfear. Nei it starten fan 'e motor sil it fakuüm (negative druk fan' e motor) by it yntakmanifold fan 'e motor oprinne nei -0.0667mpa (dat is de luchtdrukwearde is 0.0333mpa, en it drukferskil mei atmosfearyske druk is 0.0667mpa ). Ferfolgens, it booster fakuüm en it fakuüm fan 'e applikaasje keamer ferhege nei -0.0667mpa, en se wiene ree om te wurkjen op elk momint.

By it remmen wurdt it rempedaal yndrukt, en de pedaalkrêft wurdt fersterke troch de lever en wurket op 'e drukstang fan' e kontrôleklep. Earst, de werom maitiid fan kontrôle fentyl push roede wurdt komprimearre, en de kontrôle fentyl push roede en lucht fentyl kolom bewege foarút. Doe't de kontrôle fentyl push roede beweecht foarút nei de posysje dêr't de kontrôle fentyl beker kontakten de fakuüm fentyl stoel, de fakuüm fentyl haven is sletten. Op dit stuit binne de booster fakuüm en applikaasje keamer skieden.

Op dit stuit, it ein fan 'e loft fentyl kolom krekt kontakt mei it oerflak fan' e reaksje skiif. As de kontrôle fentyl push roede bliuwt te bewegen foarút, de loft fentyl haven sil iepenje. Nei lucht filtration komt de eksterne lucht yn 'e applikaasje keamer fan' e booster troch de iepen loft fentyl haven en it kanaal liedt ta de applikaasje lucht keamer, en de servo krêft wurdt generearre. Omdat it materiaal fan reaksje plaat hat de fysike eigendom eask fan gelikense ienheid druk op de beklamme oerflak, de servo krêft nimt ta yn in fêst ferhâlding (servo krêft ratio) mei de stadichoan tanimmen fan ynfier krêft fan kontrôle fentyl push rod. Troch de beheining fan 'e servokrêftboarnen, as de maksimale servokrêft wurdt berikt, dat is, as de fakuümgraad fan' e applikaasjekeamer nul is, sil de servokrêft in konstante wurde en sil net mear feroarje. Op dit stuit sil de ynfierkrêft en útfierkrêft fan 'e booster mei itselde bedrach ferheegje; as de rem wurdt annulearre, de kontrôle fentyl push roede beweecht efterút mei de ôfnimming fan ynfier krêft. As it maksimale boostpunt wurdt berikt, nei't de fakuümkleppoarte iepene is, binne it boosterfakuüm en de applikaasjeluchtkeamer ferbûn, de fakuümgraad fan 'e applikaasjekeamer sil ôfnimme, de servokrêft sil ôfnimme, en it pistonlichem sil efterút bewege . Op dizze wize, as de ynfier krêft stadichoan ôfnimt, de servo krêft sil ôfnimme yn in fêste ferhâlding (servo krêft ratio) oant de rem is folslein loslitten.


Post tiid:09-22-2022
  • Foarige:
  • Folgjende:
  • Lit jo berjocht