A introdución e solución de problemas do supercargador de baleiro

A diferenza entre o sobrealimentador de baleiro e o booster de baleiro é que o impulsor de baleiro está situado entre o pedal do freo e o cilindro mestre do freo, que se usa para aumentar o paso do condutor sobre o cilindro mestre; mentres que o sobrealimentador de baleiro está situado na canalización entre o cilindro mestre de freo e o cilindro escravo, que se usa para aumentar a presión de aceite de saída do cilindro mestre e aumentar o efecto de freada.

O sobrealimentador de baleiro está composto por un sistema de baleiro e un sistema hidráulico, que é o dispositivo de presurización do sistema de freado hidráulico.

O sobrealimentador de baleiro úsase principalmente en vehículos de freo hidráulico medio e lixeiro. En base ao sistema de freado hidráulico de dobre tubo, engádense un sobrealimentador de baleiro e un conxunto de sistema de refuerzo de baleiro composto por unha válvula de retención de baleiro, un cilindro de baleiro e unha canalización de baleiro como fonte de forza de freada, para mellorar a forza de freada. rendemento de freada e reducir a forza de control de freada. Non só reduce a intensidade do traballo do condutor, senón que tamén mellora a seguridade.

Cando o supercargador de baleiro se avaria e funciona mal, moitas veces leva a fallos dos freos, fallos dos freos, resistencia do freo, etc.

O sobrealimentador de baleiro do freo hidráulico está roto e as causas son as seguintes:

Se o pistón e o anel de coiro do cilindro auxiliar están danados ou a válvula de retención non está ben selada, o fluído de freos da cámara de alta presión volverá de súpeto á cámara de baixa presión ao longo do bordo do mandil ou a un válvula de paso durante a freada. Neste momento, en lugar de exercer forza, o pedal retrocede debido ao refluxo do líquido de freos a alta presión, o que provoca un fallo dos freos.

A apertura da chave de baleiro e da chave de aire na válvula de control controla a estrela de gas que entra na cámara de posqueimación, é dicir, a apertura da chave de baleiro e da chave de aire afecta directamente o efecto de posqueima. Se o asento da chave non está selado firmemente, a cantidade de aire que entra na cámara de refuerzo é insuficiente e a cámara de baleiro e a cámara de aire non están illadas firmemente, o que reduce o efecto de postcombustión e unha freada ineficaz.

Se a distancia entre a chave de baleiro e a chave de aire é demasiado pequena, o tempo de apertura da chave de aire queda atrás, o grao de apertura diminúe, o efecto de presurización é lento e o efecto de poscombustión redúcese.

Se a distancia é demasiado grande, a apertura da válvula de baleiro non é suficiente cando se solta o freo, o que fará que o freo se arrastre.


Hora de publicación:09-22-2022
  • Anterior:
  • Seguinte:
  • Deixe a súa mensaxe