O principio de funcionamento do Power Brake Booster

O booster de baleiro utiliza o principio de aspiración de aire cando o motor está a funcionar, o que crea o baleiro no primeiro lado do booster. En resposta á diferenza de presión da presión do aire normal do outro lado, a diferenza de presión úsase para reforzar o empuxe de freada.

Se hai incluso unha pequena diferenza de presión entre os dous lados do diafragma, debido á gran área do diafragma, aínda se pode xerar un gran empuxe para empuxar o diafragma ata o final con baixa presión. Ao frear, o sistema de refuerzo de baleiro tamén controla o baleiro que entra no booster para facer que o diafragma se mova, e usa a varilla de empuxe do diafragma para axudar aos humanos a pisar e empurrar o pedal de freo a través do dispositivo de transporte combinado.

No estado de non funcionamento, o resorte de retorno da varilla de empuxe da válvula de control empuxa a varilla de empuxe da válvula de control á posición de bloqueo no lado dereito e o porto da válvula de baleiro está en estado aberto. O resorte da válvula de control fai que a cunca da válvula de control e o asento da válvula de aire entren en contacto estreitamente, pechando así o porto da válvula de aire.

Neste momento, a cámara de gas ao baleiro e a cámara de gas de aplicación do reforzo comunícanse coa canle da cámara de gas de aplicación a través da canle da cámara de gas ao baleiro do corpo do pistón a través da cavidade da válvula de control e están illadas da atmosfera externa. Despois de iniciar o motor, o baleiro (presión negativa do motor) no colector de admisión do motor aumentará a -0,0667 mpa (é dicir, o valor da presión do aire é de 0,0333 mpa e a diferenza de presión coa presión atmosférica é de 0,0667 mpa). ). Posteriormente, o baleiro reforzador e o baleiro da cámara de aplicación aumentaron a -0,0667 mpa, e estaban listos para traballar en calquera momento.

Ao frear, o pedal do freo está presionado e a forza do pedal é amplificada pola panca e actúa sobre a varilla de empuxe da válvula de control. En primeiro lugar, o resorte de retorno da barra de empuxe da válvula de control está comprimido e a barra de empuxe da válvula de control e a columna da válvula de aire avanzan. Cando a varilla de empuxe da válvula de control avanza ata a posición na que a cunca da válvula de control entra en contacto co asento da válvula de baleiro, a porta da válvula de baleiro está pechada. Neste momento, o baleiro reforzador e a cámara de aplicación están separados.

Neste momento, o extremo da columna da válvula de aire só entra en contacto coa superficie do disco de reacción. A medida que a varilla de empuxe da válvula de control continúa avanzando, a porta da válvula de aire abrirase. Despois da filtración do aire, o aire externo entra na cámara de aplicación do reforzo a través do porto da chave de aire aberto e a canle que conduce á cámara de aire de aplicación, e xérase a forza servo. Debido a que o material da placa de reacción ten o requisito de propiedades físicas dunha unidade de presión igual na superficie estresada, a forza servo aumenta nunha proporción fixa (relación de forza servo) co aumento gradual da forza de entrada da varilla de empuxe da válvula de control. Debido á limitación dos recursos de forza servo, cando se alcanza a forza servo máxima, é dicir, cando o grao de baleiro da cámara de aplicación é cero, a forza servo converterase nunha constante e non cambiará máis. Neste momento, a forza de entrada e de saída do reforzo aumentarán na mesma cantidade; cando se cancela o freo, a varilla de empuxe da válvula de control móvese cara atrás coa diminución da forza de entrada. Cando se alcanza o punto de impulso máximo, despois de abrir o porto da válvula de baleiro, o baleiro de refuerzo e a cámara de aire de aplicación están conectados, o grao de baleiro da cámara de aplicación diminuirá, a forza do servo diminuirá e o corpo do pistón moverase cara atrás. . Deste xeito, a medida que a forza de entrada diminúe gradualmente, a forza do servo diminuirá nunha proporción fixa (relación da forza do servo) ata que o freo estea completamente soltado.


Hora de publicación:09-22-2022
  • Anterior:
  • Seguinte:
  • Deixe a súa mensaxe