वैक्यूम सुपरचार्जर का परिचय और समस्या निवारण

वैक्यूम सुपरचार्जर और वैक्यूम बूस्टर के बीच अंतर यह है कि वैक्यूम बूस्टर ब्रेक पेडल और ब्रेक मास्टर सिलेंडर के बीच स्थित होता है, जिसका उपयोग मास्टर सिलेंडर पर ड्राइवर के कदम को बढ़ाने के लिए किया जाता है; जबकि वैक्यूम सुपरचार्जर ब्रेक मास्टर सिलेंडर और स्लेव सिलेंडर के बीच पाइपलाइन में स्थित होता है, जिसका उपयोग मास्टर सिलेंडर के आउटपुट ऑयल प्रेशर को बढ़ाने और ब्रेकिंग प्रभाव को बढ़ाने के लिए किया जाता है।

वैक्यूम सुपरचार्जर वैक्यूम सिस्टम और हाइड्रोलिक सिस्टम से बना है, जो हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम का दबाव उपकरण है।

वैक्यूम सुपरचार्जर का उपयोग ज्यादातर मध्यम और हल्के हाइड्रोलिक ब्रेक वाहनों में किया जाता है। डबल पाइप हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम के आधार पर, एक वैक्यूम सुपरचार्जर और वैक्यूम चेक वाल्व से बना वैक्यूम बूस्टर सिस्टम का एक सेट, एक वैक्यूम सिलेंडर और एक वैक्यूम पाइपलाइन को ब्रेकिंग बल के बल स्रोत के रूप में जोड़ा जाता है, ताकि बढ़ाया जा सके। ब्रेकिंग प्रदर्शन और ब्रेकिंग नियंत्रण बल को कम करना। न केवल चालक की श्रम तीव्रता को कम करता है, बल्कि सुरक्षा में भी सुधार करता है।

जब वैक्यूम सुपरचार्जर टूट जाता है और खराब तरीके से काम करता है, तो अक्सर ब्रेक विफलता, ब्रेक विफलता, ब्रेक ड्रैग इत्यादि होता है।

हाइड्रोलिक ब्रेक का वैक्यूम सुपरचार्जर टूट गया है, और इसके कारण इस प्रकार हैं:

यदि सहायक सिलेंडर का पिस्टन और चमड़े की अंगूठी क्षतिग्रस्त हो गई है या चेक वाल्व अच्छी तरह से सील नहीं किया गया है, तो उच्च दबाव वाले कक्ष में ब्रेक द्रव अचानक एप्रन के किनारे या एक के साथ कम दबाव वाले कक्ष में वापस प्रवाहित हो जाएगा। ब्रेक लगाने के दौरान वे वाल्व। इस समय, बल लगाने के बजाय, उच्च दबाव वाले ब्रेक द्रव के बैकफ्लो के कारण पैडल पीछे हट जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेक विफल हो जाएगा।

नियंत्रण वाल्व में वैक्यूम वाल्व और वायु वाल्व का खुलना आफ्टरबर्नर कक्ष में प्रवेश करने वाले गैस स्टार को नियंत्रित करता है, अर्थात वैक्यूम वाल्व और वायु वाल्व का खुलना सीधे आफ्टरबर्नर प्रभाव को प्रभावित करता है। यदि वाल्व सीट को कसकर सील नहीं किया गया है, तो बूस्टर कक्ष में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा अपर्याप्त है, और वैक्यूम कक्ष और वायु कक्ष को कसकर अलग नहीं किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप आफ्टरबर्नर प्रभाव कम हो जाता है और अप्रभावी ब्रेकिंग होती है।

यदि वैक्यूम वाल्व और वायु वाल्व के बीच की दूरी बहुत छोटी है, तो वायु वाल्व का खुलने का समय पीछे हो जाता है, खुलने की डिग्री कम हो जाती है, दबाव प्रभाव धीमा होता है और आफ्टरबर्नर प्रभाव कम हो जाता है।

यदि दूरी बहुत बड़ी है, तो ब्रेक जारी होने पर वैक्यूम वाल्व का खुलना पर्याप्त नहीं होगा, जिससे ब्रेक खिंच जाएगा।


पोस्ट समय:09-22-2022
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