Pengenalan Dan Pemecahan Masalah Supercharger Vakum

Perbedaan antara supercharger vakum dan booster vakum adalah booster vakum terletak di antara pedal rem dan master silinder rem, yang berfungsi untuk menambah daya injak pengemudi pada master silinder; sedangkan supercharger vakum terletak di saluran antara silinder master rem dan silinder budak, yang digunakan untuk meningkatkan tekanan oli keluaran silinder master dan meningkatkan efek pengereman.

Supercharger vakum terdiri dari sistem vakum dan sistem hidrolik, yang merupakan perangkat bertekanan pada sistem pengereman hidrolik.

Supercharger vakum banyak digunakan pada kendaraan rem hidrolik sedang dan ringan. Berdasarkan sistem pengereman hidrolik pipa ganda, supercharger vakum dan satu set sistem penguat vakum yang terdiri dari katup periksa vakum, silinder vakum dan pipa vakum ditambahkan sebagai sumber gaya gaya pengereman, untuk meningkatkan kekuatan pengereman. kinerja pengereman dan mengurangi gaya kontrol pengereman. Tidak hanya mengurangi intensitas tenaga kerja pengemudi, tetapi juga meningkatkan keselamatan.

Ketika supercharger vakum rusak dan bekerja dengan buruk, sering kali menyebabkan rem rusak, rem rusak, rem terseret, dan sebagainya.

Supercharger vakum rem hidrolik rusak, dan penyebabnya adalah sebagai berikut:

Jika piston dan ring kulit silinder bantu rusak atau katup periksa tidak tersegel dengan baik, minyak rem di ruang bertekanan tinggi akan tiba-tiba mengalir kembali ke ruang bertekanan rendah di sepanjang tepi apron atau satu- katup arah saat pengereman. Pada saat ini, alih-alih mengerahkan tenaga, pedal akan mundur akibat aliran balik minyak rem bertekanan tinggi, sehingga mengakibatkan rem rusak.

Pembukaan katup vakum dan katup udara pada katup kontrol mengontrol bintang gas memasuki ruang afterburner, yaitu pembukaan katup vakum dan katup udara secara langsung mempengaruhi efek afterburner. Jika dudukan katup tidak tertutup rapat, jumlah udara yang masuk ke ruang booster tidak mencukupi, dan ruang vakum serta ruang udara tidak diisolasi dengan rapat, sehingga mengurangi efek afterburner dan pengereman yang tidak efektif.

Jika jarak antara katup vakum dan katup udara terlalu kecil, waktu pembukaan katup udara menjadi lambat, derajat pembukaan berkurang, efek tekanan menjadi lambat dan efek afterburner berkurang.

Jika jaraknya terlalu jauh, bukaan katup vakum tidak cukup saat rem dilepas sehingga menyebabkan rem terseret.


Waktu posting:09-22-2022
  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:
  • Tinggalkan pesan Anda