დენის მუხრუჭის გამაძლიერებლის მუშაობის პრინციპი

ვაკუუმის გამაძლიერებელი იყენებს ძრავის მუშაობისას ჰაერის შეწოვის პრინციპს, რომელიც ქმნის ვაკუუმს გამაძლიერებლის პირველ მხარეს. მეორე მხარეს ნორმალური ჰაერის წნევის სხვაობის საპასუხოდ, წნევის სხვაობა გამოიყენება სამუხრუჭე ბიძგის გასაძლიერებლად.

თუ დიაფრაგმის ორ მხარეს შორის თუნდაც მცირე წნევის სხვაობაა, დიაფრაგმის დიდი ფართობის გამო, დიდი ბიძგი მაინც შეიძლება წარმოიქმნას, რათა დიაფრაგმა ბოლომდე მიიყვანოს დაბალი წნევით. დამუხრუჭებისას ვაკუუმის გამაძლიერებელი სისტემა ასევე აკონტროლებს გამაძლიერებელში შემავალ ვაკუუმს დიაფრაგმის გადასაადგილებლად და იყენებს დიაფრაგმის ბიძგს, რათა დაეხმაროს ადამიანს დააბიჯოს და დააძვროს სამუხრუჭე პედლები კომბინირებული სატრანსპორტო მოწყობილობის მეშვეობით.

არამუშა მდგომარეობაში, საკონტროლო სარქვლის ბიძგის ღეროს დაბრუნების ზამბარა უბიძგებს საკონტროლო სარქვლის ბიძგს მარჯვენა მხარეს საკეტის პოზიციამდე, ხოლო ვაკუუმური სარქვლის პორტი ღია მდგომარეობაშია. საკონტროლო სარქვლის ზამბარა აიძულებს საკონტროლო სარქვლის თასს და ჰაერის სარქვლის ადგილს მჭიდროდ დაუკავშირდეს, რითაც ხურავს ჰაერის სარქვლის პორტს.

ამ დროს, ვაკუუმური გაზის კამერა და გამაძლიერებლის აპლიკაციის გაზის კამერა დაუკავშირდება გამოყენების გაზის კამერის არხს დგუშის სხეულის ვაკუუმური გაზის კამერის არხით საკონტროლო სარქვლის ღრუში და იზოლირებულია გარე ატმოსფეროდან. ძრავის ჩართვის შემდეგ, ვაკუუმი (ძრავის უარყოფითი წნევა) ძრავის შემშვებ კოლექტორზე გაიზრდება -0,0667 მპა-მდე (ანუ ჰაერის წნევის მნიშვნელობა არის 0,0333 მპა, ხოლო წნევის სხვაობა ატმოსფერულ წნევასთან არის 0,0667 მპა. ). შემდგომში, გამაძლიერებელი ვაკუუმი და აპლიკაციის კამერის ვაკუუმი გაიზარდა -0.0667 მპა-მდე და ისინი მზად იყვნენ სამუშაოდ ნებისმიერ დროს.

დამუხრუჭებისას სამუხრუჭე პედალი იკეცება და პედლის ძალა ძლიერდება ბერკეტით და მოქმედებს საკონტროლო სარქვლის ბიძგზე. პირველ რიგში, საკონტროლო სარქვლის ბიძგის ღეროს დაბრუნების ზამბარა შეკუმშულია და საკონტროლო სარქვლის ბიძგი და ჰაერის სარქვლის სვეტი წინ მიიწევს. როდესაც საკონტროლო სარქვლის ბიძგები წინ მიიწევს იმ პოზიციამდე, სადაც საკონტროლო სარქვლის ჭიქის კონტაქტები ხდება ვაკუუმური სარქვლის საჯდომთან, ვაკუუმური სარქვლის პორტი დახურულია. ამ დროს გამოყოფილია გამაძლიერებელი ვაკუუმი და აპლიკაციის კამერა.

ამ დროს ჰაერის სარქვლის სვეტის ბოლო მხოლოდ რეაქციის დისკის ზედაპირს უკავშირდება. როდესაც საკონტროლო სარქვლის ბიძგი აგრძელებს წინსვლას, ჰაერის სარქვლის პორტი გაიხსნება. ჰაერის ფილტრაციის შემდეგ, გარე ჰაერი შემოდის გამაძლიერებლის გამოყენების პალატაში ღია ჰაერის სარქვლის პორტისა და არხის მეშვეობით, რომელიც მიდის აპლიკაციის საჰაერო პალატაში და წარმოიქმნება სერვო ძალა. იმის გამო, რომ რეაქციის ფირფიტის მასალას აქვს ფიზიკური თვისების მოთხოვნა თანაბარი ერთეული წნევის დაძაბულ ზედაპირზე, სერვო ძალა იზრდება ფიქსირებული პროპორციით (სერვო ძალის თანაფარდობა) საკონტროლო სარქვლის ბიძგების შეყვანის ძალის თანდათანობითი ზრდით. სერვო ძალის რესურსების შეზღუდვის გამო, როდესაც მაქსიმალური სერვო ძალა მიიღწევა, ანუ როდესაც გამოყენების კამერის ვაკუუმის ხარისხი ნულის ტოლია, სერვო ძალა გახდება მუდმივი და აღარ შეიცვლება. ამ დროს გამაძლიერებლის შემავალი და გამომავალი ძალა იმავე ოდენობით გაიზრდება; როდესაც სამუხრუჭე გაუქმებულია, საკონტროლო სარქვლის ბიძგი მოძრაობს უკან შეყვანის ძალის შემცირებით. როდესაც მაქსიმალური გამაძლიერებელი წერტილი მიიღწევა, ვაკუუმის სარქვლის პორტის გახსნის შემდეგ, გამაძლიერებელი ვაკუუმი და აპლიკაციის ჰაერის კამერა უკავშირდება, აპლიკაციის კამერის ვაკუუმის ხარისხი შემცირდება, სერვო ძალა შემცირდება და დგუშის სხეული უკან გადავა. . ამგვარად, როდესაც შეყვანის ძალა თანდათან მცირდება, სერვო ძალა შემცირდება ფიქსირებული პროპორციით (სერვო ძალის თანაფარდობა) მანამ, სანამ მუხრუჭი მთლიანად არ გათავისუფლდება.


პოსტის დრო:09-22-2022
  • წინა:
  • შემდეგი:
  • დატოვე შენი შეტყობინება