Қуатты тежегіш күшейткіштің жұмыс принципі

Вакуумдық күшейткіш қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ауаны сору принципін пайдаланады, бұл күшейткіштің бірінші жағында вакуумды жасайды. Басқа жақтағы қалыпты ауа қысымының қысым айырмашылығына жауап ретінде қысым айырмашылығы тежеу ​​күшін күшейту үшін қолданылады.

Егер диафрагманың екі жағы арасында тіпті аз қысым айырмашылығы болса, диафрагманың үлкен ауданына байланысты, төмен қысыммен диафрагманы соңына дейін итеру үшін әлі де үлкен итеру пайда болуы мүмкін. Тежеу кезінде вакуумдық күшейткіш жүйесі сонымен қатар диафрагманы жылжыту үшін күшейткішке түсетін вакуумды басқарады және адамға біріктірілген тасымалдау құрылғысы арқылы тежеу ​​педальын басып, итеруге көмектесу үшін диафрагмадағы итергіш штанганы пайдаланады.

Жұмыс істемейтін күйде басқару клапанының итергіш өзегінің кері серіппесі басқару клапанының итергіш өзегін оң жақтағы құлыптау күйіне итереді, ал вакуумдық клапан порты ашық күйде болады. Басқару клапанының серіппесі басқару клапанының шыныаяқы мен ауа клапанының отырғышын тығыз байланыстырады, осылайша ауа клапанының портын жабады.

Бұл уақытта вакуумдық газ камерасы және күшейткіштің қолданбалы газ камерасы басқару клапанының қуысы арқылы поршеньдік корпустың вакуумдық газ камерасының арнасы арқылы қолданбалы газ камерасының арнасымен байланысады және сыртқы атмосферадан оқшауланады. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қозғалтқыштың қабылдау коллекторындағы вакуум (қозғалтқыштың теріс қысымы) -0,0667 мпа-ға дейін көтеріледі (яғни, ауа қысымының мәні 0,0333 мпа, ал атмосфералық қысыммен қысым айырмашылығы 0,0667 мпа болады. ). Кейіннен күшейткіш вакуум мен қолдану камерасының вакуумы -0,0667 мпа дейін өсті және олар кез келген уақытта жұмыс істеуге дайын болды.

Тежеу кезінде тежегіш педалі басылады, ал педаль күші рычаг арқылы күшейтіліп, басқару клапанының итергіш штангасына әсер етеді. Біріншіден, басқару клапанының итергіш штангасының кері серіппесі қысылады, ал басқару клапанының итергіш өзегі мен ауа клапанының бағанасы алға жылжиды. Басқару клапанының итергіш таяқшасы басқару клапанының шыныаяқы вакуумдық клапанның орнымен жанасатын орынға алға жылжығанда, вакуум клапанының порты жабылады. Бұл кезде күшейткіш вакуум мен қолдану камерасы бөлінеді.

Бұл кезде ауа клапанының бағанының ұшы реакциялық дискінің бетіне жай ғана жанасады. Басқару клапанының итергіш өзегі алға жылжуын жалғастырған кезде, ауа клапанының порты ашылады. Ауа фильтрациясынан кейін сыртқы ауа күшейткіштің қолдану камерасына ашық ауа клапанының порты және қолданбалы ауа камерасына апаратын арна арқылы түседі және сервокүш пайда болады. Реакция пластинасының материалы кернеуленген бетке бірдей бірлік қысымның физикалық қасиетіне ие болғандықтан, сервокүш басқару клапанының итергіш штангасының кіріс күшінің біртіндеп артуымен бекітілген пропорцияда (сервокүш қатынасы) артады. Сервокүш ресурстарының шектелуіне байланысты максималды сервокүшке жеткенде, яғни қолдану камерасының вакуумдық дәрежесі нөлге тең болғанда, сервокүш тұрақты болады және одан әрі өзгермейді. Бұл кезде күшейткіштің кіріс күші мен шығыс күші бірдей мөлшерге артады; тежеу ​​тоқтатылған кезде басқару клапанының итергіш өзегі кіріс күшінің төмендеуімен артқа жылжиды. Максималды күшейту нүктесіне жеткенде, вакуумдық клапан порты ашылғаннан кейін, күшейткіш вакуум мен қолданбалы ауа камерасы қосылғаннан кейін, қолдану камерасының вакуумдық дәрежесі төмендейді, сервокүш төмендейді және поршеньдік корпус артқа жылжиды. . Осылайша, кіріс күші бірте-бірте азайған сайын, сервокүш тежегіш толығымен босатылғанша бекітілген пропорцияда (серво күш қатынасы) азаяды.


Пост уақыты:09-22-2022
  • Алдыңғы:
  • Келесі:
  • Хабарламаңызды қалдырыңыз