ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ

ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໃຊ້ຫຼັກການດູດອາກາດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງສ້າງສູນຍາກາດຢູ່ດ້ານທໍາອິດຂອງ booster. ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດປົກກະຕິໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແຮງດັນເບກ.

ຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງສອງດ້ານຂອງ diaphragm, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ກວ້າງຂອງ diaphragm, ແຮງດັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງສາມາດກົດດັນໃຫ້ diaphragm ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ເມື່ອເບຣກ, ລະບົບສູນຍາກາດຍັງຄວບຄຸມສູນຍາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ booster ເພື່ອເຮັດໃຫ້ diaphragm ເຄື່ອນທີ່, ແລະໃຊ້ rod push ສຸດ diaphragm ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມະນຸດກ້າວແລະຍູ້ pedal ຫ້າມລໍ້ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນການຂົນສົ່ງລວມ.

ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມປ່ຽງ rod push rod ປ່ຽງຄວບຄຸມກັບຕໍາແຫນ່ງ lock ຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ແລະພອດວາວສູນຍາກາດຢູ່ໃນສະຖານະເປີດ. ພາກຮຽນ spring valve ຄວບຄຸມເຮັດໃຫ້ຈອກວາວຄວບຄຸມແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງອາກາດຕິດຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ດັ່ງນັ້ນການປິດປະຕູວາວອາກາດ.

ໃນເວລານີ້, ຫ້ອງອາຍແກັສສູນຍາກາດແລະຫ້ອງອາຍແກັສຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ booster ແມ່ນຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຊ່ອງທາງຫ້ອງອາຍແກັສຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງຫ້ອງອາຍແກັສສູນຍາກາດຂອງຮ່າງກາຍ piston ຜ່ານປ່ຽງຄວບຄຸມ, ແລະຖືກແຍກອອກຈາກບັນຍາກາດພາຍນອກ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ສູນຍາກາດ (ຄວາມກົດດັນທາງລົບຂອງເຄື່ອງຈັກ) ຢູ່ທີ່ທໍ່ຮັບປະທານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ -0.0667mpa (ນັ້ນແມ່ນ, ຄ່າຄວາມກົດດັນອາກາດແມ່ນ 0.0333mpa, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນກັບຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດແມ່ນ 0.0667mpa. ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, booster vacuum ແລະສູນຍາກາດຂອງຫ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ -0.0667mpa, ແລະພວກເຂົາພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ທຸກເວລາ.

ໃນເວລາທີ່ເບກ, pedal ຫ້າມລໍ້ແມ່ນ depressed, ແລະ pedal ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນຂະຫຍາຍໂດຍ lever ແລະປະຕິບັດກ່ຽວກັບ rod ຍູ້ຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມ. ຫນ້າທໍາອິດ, ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນຂອງ rod ດັນປ່ຽງຄວບຄຸມໄດ້ຖືກບີບອັດ, ແລະປ່ຽງຄວບຄຸມປ່ຽງ rod ແລະຄໍລໍາວາວອາກາດເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ. ເມື່ອປ່ຽງປ່ຽງຄວບຄຸມເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າກັບຕຳແໜ່ງທີ່ຈອກປ່ຽງຄວບຄຸມຕິດຕໍ່ກັບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງສູນຍາກາດ, ພອດວາວສູນຍາກາດຖືກປິດ. ໃນ​ເວ​ລາ​ນີ້, booster vacuum ແລະສະພາການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນແຍກອອກ.

ໃນເວລານີ້, ໃນຕອນທ້າຍຂອງຖັນວາວທາງອາກາດພຽງແຕ່ຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນຕິກິຣິຍາ. ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽງປ່ຽງຄວບຄຸມສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ພອດວາວອາກາດຈະເປີດ. ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງອາກາດ, ອາກາດພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ booster ໂດຍຜ່ານພອດວາວອາກາດເປີດແລະຊ່ອງທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ຫ້ອງອາກາດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະກໍາລັງ servo ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸຂອງແຜ່ນຕິກິຣິຍາມີຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຫນ່ວຍງານເທົ່າທຽມກັນໃນດ້ານຄວາມກົດດັນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ servo ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ (ອັດຕາສ່ວນຜົນບັງຄັບໃຊ້ servo) ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງແຮງດັນຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຊັບພະຍາກອນຂອງແຮງ servo, ເມື່ອບັນລຸຜົນບັງຄັບໃຊ້ servo ສູງສຸດ, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອລະດັບສູນຍາກາດຂອງຫ້ອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນສູນ, ແຮງດັນ servo ຈະກາຍເປັນຄົງທີ່ແລະຈະບໍ່ປ່ຽນແປງອີກຕໍ່ໄປ. ໃນ​ເວ​ລາ​ນີ້, ແຮງ​ປ້ອນ​ຂໍ້​ມູນ​ແລະ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ booster ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຈໍາ​ນວນ​ດຽວ​ກັນ; ເມື່ອເບຣກຖືກຍົກເລີກ, ປ່ຽງຄວບຄຸມປ່ຽງລໍ້ເລື່ອນໄປຂ້າງຫຼັງດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງແຮງປ້ອນ. ເມື່ອເຖິງຈຸດກະຕຸ້ນສູງສຸດ, ຫຼັງຈາກເປີດປະຕູວາວສູນຍາກາດ, ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ booster ແລະຫ້ອງອາກາດຂອງແອັບພລິເຄຊັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ລະດັບສູນຍາກາດຂອງຫ້ອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈະຫຼຸດລົງ, ແຮງດັນຂອງ servo ຈະຫຼຸດລົງ, ແລະຮ່າງກາຍ piston ຈະຍ້າຍອອກໄປ. . ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອແຮງປ້ອນເຂົ້າຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ແຮງດັນ servo ຈະຫຼຸດລົງໃນອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ (ອັດຕາສ່ວນຜົນບັງຄັບໃຊ້ servo) ຈົນກ່ວາເບກຖືກປ່ອຍອອກມາຫມົດ.


ເວລາໂພດ:09-22-2022
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
  • ອອກຈາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານ