വാക്വം സൂപ്പർചാർജറിൻ്റെ ആമുഖവും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും

ബ്രേക്ക് പെഡലിനും ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനും ഇടയിലാണ് വാക്വം ബൂസ്റ്റർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വാക്വം സൂപ്പർചാർജറും വാക്വം ബൂസ്റ്ററിസും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, ഇത് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിൽ ഡ്രൈവറുടെ സ്റ്റെപ്പിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനും സ്ലേവ് സിലിണ്ടറിനും ഇടയിലുള്ള പൈപ്പ്ലൈനിലാണ് വാക്വം സൂപ്പർചാർജർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ഇത് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഓയിൽ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വാക്വം സൂപ്പർചാർജർ വാക്വം സിസ്റ്റവും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റവും ചേർന്നതാണ്, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രഷറൈസേഷൻ ഉപകരണമാണ്.

ഇടത്തരം, ലൈറ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക് വാഹനങ്ങളിലാണ് വാക്വം സൂപ്പർചാർജർ കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇരട്ട പൈപ്പ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഒരു വാക്വം സൂപ്പർചാർജറും വാക്വം ചെക്ക് വാൽവ്, വാക്വം സിലിണ്ടർ, വാക്വം പൈപ്പ്ലൈൻ എന്നിവ അടങ്ങിയ ഒരു സെറ്റ് വാക്വം ബൂസ്റ്റർ സംവിധാനവും ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയുടെ ശക്തി സ്രോതസ്സായി ചേർക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനവും ബ്രേക്കിംഗ് നിയന്ത്രണ ശക്തിയും കുറയ്ക്കുന്നു. ഡ്രൈവറുടെ അധ്വാന തീവ്രത കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

വാക്വം സൂപ്പർചാർജർ തകരുകയും മോശമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് പലപ്പോഴും ബ്രേക്ക് പരാജയം, ബ്രേക്ക് പരാജയം, ബ്രേക്ക് ഡ്രാഗ് തുടങ്ങിയവയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിൻ്റെ വാക്വം സൂപ്പർചാർജർ തകർന്നു, കാരണങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

ഓക്സിലറി സിലിണ്ടറിൻ്റെ പിസ്റ്റണും ലെതർ വളയവും കേടാകുകയോ ചെക്ക് വാൽവ് നന്നായി അടച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലോ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള അറയിലെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം പെട്ടെന്ന് താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള അറയിലേക്ക് ആപ്രോണിൻ്റെ അരികിലൂടെയോ ഒന്ന്- ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് വഴി വാൽവ്. ഈ സമയത്ത്, ബലപ്രയോഗത്തിനുപകരം, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ബാക്ക്ഫ്ലോ കാരണം പെഡൽ പിന്നോട്ട് പോകുകയും ബ്രേക്ക് തകരാറിലാകുകയും ചെയ്യും.

കൺട്രോൾ വാൽവിലെ വാക്വം വാൽവും എയർ വാൽവും തുറക്കുന്നത് ആഫ്റ്റർബർണർ ചേമ്പറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വാതക നക്ഷത്രത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, അതായത്, വാക്വം വാൽവും എയർ വാൽവും തുറക്കുന്നത് ആഫ്റ്റർബർണർ ഫലത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. വാൽവ് സീറ്റ് കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ബൂസ്റ്റർ ചേമ്പറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിൻ്റെ അളവ് അപര്യാപ്തമാണ്, കൂടാതെ വാക്വം ചേമ്പറും എയർ ചേമ്പറും കർശനമായി വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നില്ല, തൽഫലമായി, ആഫ്റ്റർബർണർ ഇഫക്റ്റ് കുറയുകയും ബ്രേക്കിംഗ് ഫലപ്രദമാകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യും.

വാക്വം വാൽവും എയർ വാൽവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, എയർ വാൽവ് തുറക്കുന്ന സമയം പിന്നിലാണെങ്കിൽ, ഓപ്പണിംഗ് ഡിഗ്രി കുറയുന്നു, പ്രഷറൈസേഷൻ ഇഫക്റ്റ് മന്ദഗതിയിലാകുന്നു, ആഫ്റ്റർബർണർ പ്രഭാവം കുറയുന്നു.

ദൂരം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ വാക്വം വാൽവ് തുറക്കുന്നത് മതിയാകില്ല, ഇത് ബ്രേക്ക് വലിച്ചിടാൻ ഇടയാക്കും.


പോസ്റ്റ് സമയം:09-22-2022
  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:
  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം വിടുക