व्हॅक्यूम सुपरचार्जरचा परिचय आणि समस्यानिवारण

व्हॅक्यूम सुपरचार्जर आणि व्हॅक्यूम बूस्टरमधील फरक म्हणजे व्हॅक्यूम बूस्टर ब्रेक पेडल आणि ब्रेक मास्टर सिलेंडरच्या दरम्यान स्थित आहे, जो मास्टर सिलेंडरवर ड्रायव्हरचे पाऊल वाढवण्यासाठी वापरला जातो; व्हॅक्यूम सुपरचार्जर ब्रेक मास्टर सिलेंडर आणि स्लेव्ह सिलेंडर दरम्यान पाइपलाइनमध्ये स्थित आहे, ज्याचा वापर मास्टर सिलेंडरचे आउटपुट ऑइल प्रेशर वाढवण्यासाठी आणि ब्रेकिंग इफेक्ट वाढवण्यासाठी केला जातो.

व्हॅक्यूम सुपरचार्जर व्हॅक्यूम सिस्टम आणि हायड्रॉलिक सिस्टमने बनलेले आहे, जे हायड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टमचे प्रेशरायझेशन डिव्हाइस आहे.

व्हॅक्यूम सुपरचार्जर बहुतेक मध्यम आणि हलके हायड्रॉलिक ब्रेक वाहनांमध्ये वापरले जाते. डबल पाईप हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमच्या आधारावर, व्हॅक्यूम सुपरचार्जर आणि व्हॅक्यूम बूस्टर सिस्टमचा संच व्हॅक्यूम चेक व्हॉल्व्ह, व्हॅक्यूम सिलेंडर आणि व्हॅक्यूम पाइपलाइनचा ब्रेकिंग फोर्सचा फोर्स स्त्रोत म्हणून जोडला जातो. ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन आणि ब्रेकिंग कंट्रोल फोर्स कमी करते. ड्रायव्हरची श्रम तीव्रता कमी करतेच, परंतु सुरक्षितता देखील सुधारते.

जेव्हा व्हॅक्यूम सुपरचार्जर तुटतो आणि खराब काम करतो, तेव्हा अनेकदा ब्रेक फेल होणे, ब्रेक फेल्युअर, ब्रेक ड्रॅग इ.

हायड्रॉलिक ब्रेकचा व्हॅक्यूम सुपरचार्जर तुटलेला आहे आणि त्याची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

सहाय्यक सिलेंडरचा पिस्टन आणि लेदर रिंग खराब झाल्यास किंवा चेक व्हॉल्व्ह नीट बंद केले नसल्यास, उच्च-दाब चेंबरमधील ब्रेक फ्लुइड अचानक एप्रनच्या काठावर असलेल्या कमी-दाबाच्या चेंबरमध्ये परत येईल. ब्रेकिंग दरम्यान मार्ग झडप. यावेळी, जोर लावण्याऐवजी, उच्च-दाबाच्या ब्रेक फ्लुइडच्या बॅकफ्लोमुळे पेडल मागे पडेल, परिणामी ब्रेक निकामी होईल.

कंट्रोल व्हॉल्व्हमध्ये व्हॅक्यूम व्हॉल्व्ह आणि एअर व्हॉल्व्ह उघडल्याने आफ्टरबर्नर चेंबरमध्ये प्रवेश करणाऱ्या गॅस स्टारला नियंत्रित केले जाते, म्हणजेच व्हॅक्यूम व्हॉल्व्ह आणि एअर व्हॉल्व्ह उघडणे थेट आफ्टरबर्नर प्रभावावर परिणाम करते. जर व्हॉल्व्ह सीट घट्ट बंद केली गेली नाही तर, बूस्टर चेंबरमध्ये प्रवेश करणारी हवेची मात्रा अपुरी आहे आणि व्हॅक्यूम चेंबर आणि एअर चेंबर घट्टपणे वेगळे केले जात नाहीत, परिणामी आफ्टरबर्नर प्रभाव कमी होतो आणि ब्रेकिंग अप्रभावी होते.

व्हॅक्यूम व्हॉल्व्ह आणि एअर व्हॉल्व्हमधील अंतर खूप कमी असल्यास, एअर व्हॉल्व्ह उघडण्याची वेळ मागे राहते, उघडण्याची डिग्री कमी होते, दबाव कमी होतो आणि आफ्टरबर्नर प्रभाव कमी होतो.

जर अंतर खूप मोठे असेल तर, ब्रेक सोडताना व्हॅक्यूम व्हॉल्व्ह उघडणे पुरेसे नाही, ज्यामुळे ब्रेक ड्रॅग होईल.


पोस्ट वेळ:09-22-2022
  • मागील:
  • पुढे:
  • तुमचा संदेश सोडा