Introduksjon og feilsøking av Vakuum Supercharger

Forskjellen mellom vakuumforsterkeren og vakuumforsterkeren er at vakuumforsterkeren er plassert mellom bremsepedalen og hovedbremsesylinderen, som brukes til å øke førerens tråkk på hovedsylinderen; mens vakuumkompressoren er plassert i rørledningen mellom hovedbremsesylinderen og slavesylinderen, som brukes til å øke utgangsoljetrykket til hovedsylinderen og øke bremseeffekten.

Vakuum supercharger er sammensatt av vakuumsystem og hydraulisk system, som er trykksettingsenheten til hydraulisk bremsesystem.

Vakuum supercharger brukes mest i medium og lette hydrauliske bremsekjøretøyer. På grunnlag av det dobbeltrørs hydrauliske bremsesystemet, er en vakuumsuperlader og et sett med vakuumforsterkersystem sammensatt av en vakuumtilbakeslagsventil, en vakuumsylinder og en vakuumrørledning lagt til som kraftkilden til bremsekraften, for å forbedre bremsekraften. bremseytelse og redusere bremsekontrollkraften. Reduserer ikke bare sjåførens arbeidsintensitet, men forbedrer også sikkerheten.

Når vakuumkompressoren går i stykker og fungerer dårlig, fører det ofte til bremsesvikt, bremsesvikt, bremsemotstand og så videre.

Vakuumkompressoren til hydraulisk brems er ødelagt, og årsakene er som følger:

Hvis stempelet og lærringen på hjelpesylinderen er skadet eller tilbakeslagsventilen ikke er godt tette, vil bremsevæsken i høytrykkskammeret plutselig strømme tilbake til lavtrykkskammeret langs kanten av forkleet eller en- veiventil under bremsing. På dette tidspunktet, i stedet for å utøve kraft, vil pedalen rekylere på grunn av tilbakestrømmen av høytrykksbremsevæske, noe som resulterer i bremsesvikt.

Åpningen av vakuumventilen og luftventilen i kontrollventilen styrer gassstjernen som kommer inn i etterbrennerkammeret, det vil si at åpningen av vakuumventilen og luftventilen påvirker etterbrennereffekten direkte. Hvis ventilsetet ikke er tett tett, er mengden luft som kommer inn i boosterkammeret utilstrekkelig, og vakuumkammeret og luftkammeret er ikke tett isolert, noe som resulterer i redusert etterbrennereffekt og ineffektiv bremsing.

Hvis avstanden mellom vakuumventilen og luftventilen er for liten, henger åpningstiden til luftventilen etter, åpningsgraden avtar, trykksettingseffekten er langsom og etterbrennereffekten reduseres.

Hvis avstanden er for stor, er åpningen av vakuumventilen ikke nok når bremsen slippes, noe som vil føre til at bremsen trekker.


Innleggstid:09-22-2022
  • Tidligere:
  • Neste:
  • Legg igjen din melding