Introducerea și depanarea supraalimentatorului cu vid

Diferența dintre compresorul de vacuum și boosterul de vacuum este că amplificatorul de vid este situat între pedala de frână și cilindrul principal de frână, care este utilizat pentru a crește pasul șoferului pe cilindrul principal; în timp ce compresorul cu vid este situat în conducta dintre cilindrul principal de frână și cilindrul secundar, care este utilizat pentru a crește presiunea uleiului de ieșire a cilindrului principal și a crește efectul de frânare.

Supraalimentătorul cu vid este compus din sistem de vid și sistem hidraulic, care este dispozitivul de presurizare al sistemului de frânare hidraulic.

Supraalimentatorul cu vid este utilizat în principal la vehiculele cu frână hidraulică medii și ușoare. Pe baza sistemului de frânare hidraulică cu două țevi, se adaugă ca sursă de forță a forței de frânare un compresor cu vid și un set de sistem de amplificare a vidului compus dintr-o supapă de reținere a vidului, un cilindru de vid și o conductă de vid, ca sursă de forță a forței de frânare. performanța de frânare și reducerea forței de control al frânării. Nu numai că reduce intensitatea muncii șoferului, dar îmbunătățește și siguranța.

Când compresorul cu vid se defectează și funcționează prost, duce adesea la defecțiune a frânei, defecțiune a frânei, rezistență la frână și așa mai departe.

Supraalimentătorul cu vid al frânei hidraulice este stricat, iar cauzele sunt următoarele:

Dacă pistonul și inelul de piele al cilindrului auxiliar sunt deteriorate sau supapa de reținere nu este bine etanșată, lichidul de frână din camera de înaltă presiune va curge brusc înapoi în camera de joasă presiune de-a lungul marginii șorțului sau a uneia. supapă de cale în timpul frânării. În acest moment, în loc să exercite forță, pedala se va retrage din cauza refluxului lichidului de frână de înaltă presiune, ceea ce duce la defecțiunea frânei.

Deschiderea supapei de vid și a supapei de aer în supapa de control controlează steaua de gaz care intră în camera post-ardere, adică deschiderea supapei de vid și a supapei de aer afectează direct efectul de post-ardere. Dacă scaunul supapei nu este etanș etanș, cantitatea de aer care intră în camera de amplificare este insuficientă, iar camera de vid și camera de aer nu sunt izolate etanș, ceea ce duce la reducerea efectului de post-ardere și la o frânare ineficientă.

Dacă distanța dintre supapa de vid și supapa de aer este prea mică, timpul de deschidere al supapei de aer rămâne în urmă, gradul de deschidere scade, efectul de presurizare este lent și efectul de post-ardere este redus.

Dacă distanța este prea mare, deschiderea supapei de vid nu este suficientă atunci când frâna este eliberată, ceea ce va face ca frâna să tragă.


Ora postării:09-22-2022
  • Anterior:
  • Următorul:
  • Lasa mesajul tau