Principiul de funcționare al servofrânelor

Amplificatorul de vid folosește principiul aspirației de aer atunci când motorul funcționează, ceea ce creează vid pe prima parte a amplificatorului. Ca răspuns la diferența de presiune a presiunii normale a aerului de pe cealaltă parte, diferența de presiune este utilizată pentru a întări forța de frânare.

Dacă există chiar și o mică diferență de presiune între cele două părți ale diafragmei, din cauza suprafeței mari a diafragmei, se poate genera o forță mare pentru a împinge diafragma până la capăt cu presiune scăzută. La frânare, sistemul de amplificare a vidului controlează, de asemenea, vidul care intră în amplificator pentru a face diafragma să se miște și folosește tija de împingere de pe diafragmă pentru a ajuta omul să calce și să împingă pedala de frână prin dispozitivul de transport combinat.

În starea nefuncțională, arcul de retur al tijei de împingere a supapei de control împinge tija de împingere a supapei de control în poziția de blocare din partea dreaptă, iar portul supapei de vid este în stare deschisă. Arcul supapei de control face ca cupa supapei de control și scaunul supapei de aer să fie în contact strâns, închizând astfel orificiul supapei de aer.

În acest moment, camera de gaz cu vid și camera de gaz de aplicare a boosterului sunt comunicate cu canalul camerei de gaz de aplicare prin canalul camerei de gaz în vid al corpului pistonului prin cavitatea supapei de control și sunt izolate de atmosfera externă. După pornirea motorului, vidul (presiunea negativă a motorului) la galeria de admisie a motorului va crește la -0,0667mpa (adică valoarea presiunii aerului este de 0,0333mpa, iar diferența de presiune cu presiunea atmosferică este de 0,0667mpa). ). Ulterior, vidul de rapel și vidul camerei de aplicare au crescut la -0,0667mpa și erau gata să funcționeze în orice moment.

La frânare, pedala de frână este apăsată, iar forța pedalei este amplificată de pârghie și acționează asupra tijei de împingere a supapei de control. În primul rând, arcul de retur al tijei de împingere a supapei de control este comprimat, iar tija de împingere a supapei de control și coloana supapei de aer se deplasează înainte. Când tija de împingere a supapei de control se deplasează înainte în poziția în care cupa supapei de control intră în contact cu scaunul supapei de vid, orificiul supapei de vid este închis. În acest moment, vidul de rapel și camera de aplicare sunt separate.

În acest moment, capătul coloanei supapei de aer atinge doar suprafața discului de reacție. Pe măsură ce tija de împingere a supapei de control continuă să se deplaseze înainte, orificiul supapei de aer se va deschide. După filtrarea aerului, aerul extern intră în camera de aplicare a amplificatorului prin portul deschis al supapei de aer și prin canalul care duce la camera de aer de aplicare și este generată forța servo. Deoarece materialul plăcii de reacție are cerința proprietății fizice de presiune unitară egală pe suprafața solicitată, forța servo crește într-o proporție fixă ​​(raportul forței servo) odată cu creșterea treptată a forței de intrare a tijei de împingere a supapei de control. Datorită limitării resurselor de forță servo, atunci când se atinge forța servo maximă, adică atunci când gradul de vid al camerei de aplicare este zero, forța servo va deveni constantă și nu se va mai modifica. În acest moment, forța de intrare și forța de ieșire a amplificatorului vor crește cu aceeași cantitate; când frâna este anulată, tija de împingere a supapei de control se deplasează înapoi odată cu scăderea forței de intrare. Când se atinge punctul maxim de amplificare, după ce portul supapei de vid este deschis, vidul de rapel și camera de aer de aplicare sunt conectate, gradul de vid al camerei de aplicare va scădea, forța servo va scădea și corpul pistonului se va deplasa înapoi . În acest fel, pe măsură ce forța de intrare scade treptat, forța servo va scădea într-o proporție fixă ​​(raportul forței servo) până când frâna este eliberată complet.


Ora postării:09-22-2022
  • Anterior:
  • Următorul:
  • Lasa mesajul tau