Увод и решавање проблема са вакуумским компресором

Разлика између вакуумског компресора и вакуумског појачивача је у томе што се вакуумски појачивач налази између педале кочнице и главног цилиндра кочнице, који се користи за повећање корака возача на главни цилиндар; док се вакуумски компресор налази у цевоводу између главног цилиндра кочнице и подређеног цилиндра који се користи за повећање излазног притиска уља главног цилиндра и повећање ефекта кочења.

Вакумски компресор се састоји од вакуумског система и хидрауличког система, који је уређај за притисак хидрауличног кочионог система.

Вакумски компресор се углавном користи у средњим и лаким хидрауличним кочионим возилима. На основу двоцевног хидрауличког кочионог система, као извор силе кочионе силе додају се вакуумски компресор и сет вакуумског појачивача који се састоји од вакуумског неповратног вентила, вакуумског цилиндра и вакуумског цевовода. перформансе кочења и смањују контролну силу кочења. Не само да смањује интензитет рада возача, већ и побољшава безбедност.

Када се вакуумски компресор поквари и ради лоше, то често доводи до квара кочнице, квара кочнице, отпора кочнице и тако даље.

Вакумски компресор хидрауличне кочнице је покварен, а узроци су следећи:

Ако су клип и кожни прстен помоћног цилиндра оштећени или неповратни вентил није добро затворен, кочиона течност у комори високог притиска ће се изненада вратити у комору ниског притиска дуж ивице кецеље или једне путни вентил при кочењу. У овом тренутку, уместо силе, педала ће се повући због повратног тока кочионе течности под високим притиском, што ће резултирати отказом кочнице.

Отварање вакуумског и ваздушног вентила у контролном вентилу контролише гасну звезду која улази у комору накнадног сагоревања, односно отварање вакуум вентила и ваздушног вентила директно утиче на ефекат накнадног сагоревања. Ако седиште вентила није добро заптивено, количина ваздуха која улази у комору за повишење притиска је недовољна, а вакуумска комора и ваздушна комора нису чврсто изоловане, што доводи до смањеног ефекта накнадног сагоревања и неефикасног кочења.

Ако је растојање између вакуумског вентила и ваздушног вентила премало, време отварања ваздушног вентила заостаје, степен отварања се смањује, ефекат притиска је спор и ефекат накнадног сагоревања се смањује.

Ако је растојање превелико, отварање вакуумског вентила није довољно када се кочница отпусти, што ће изазвати повлачење кочнице.


Време поста:09-22-2022
  • Претходна:
  • Следећи:
  • Оставите своју поруку