Kanuni ya Kufanya Kazi ya Kiongeza Nguvu cha Breki

Kiboreshaji cha utupu hutumia kanuni ya kunyonya hewa wakati injini inafanya kazi, ambayo hutengeneza utupu kwenye upande wa kwanza wa nyongeza. Kwa kukabiliana na tofauti ya shinikizo la shinikizo la kawaida la hewa kwa upande mwingine, tofauti ya shinikizo hutumiwa kuimarisha msukumo wa kusimama.

Ikiwa kuna hata tofauti ndogo ya shinikizo kati ya pande mbili za diaphragm, kutokana na eneo kubwa la diaphragm, msukumo mkubwa bado unaweza kuzalishwa ili kusukuma diaphragm hadi mwisho na shinikizo la chini. Wakati wa kuweka breki, mfumo wa nyongeza wa utupu pia hudhibiti utupu unaoingia kwenye nyongeza ili kufanya diaphragm isogee, na hutumia fimbo ya kusukuma kwenye kiwambo kusaidia binadamu kukanyaga na kusukuma kanyagio cha breki kupitia kifaa cha pamoja cha usafiri.

Katika hali isiyofanya kazi, chemchemi ya kurudi ya fimbo ya kusukuma ya valve ya kudhibiti inasukuma fimbo ya kushinikiza ya valve ya kudhibiti kwenye nafasi ya kufuli upande wa kulia, na bandari ya valve ya utupu iko katika hali ya wazi. Chemchemi ya vali ya kudhibiti hufanya kikombe cha vali ya kudhibiti na kiti cha vali ya hewa kugusana kwa karibu, hivyo kufunga mlango wa valvu ya hewa.

Kwa wakati huu, chumba cha gesi ya utupu na chumba cha gesi ya maombi ya nyongeza huwasiliana na njia ya chumba cha gesi ya maombi kupitia chaneli ya chumba cha gesi ya utupu ya mwili wa pistoni kupitia cavity ya valve ya kudhibiti, na imetengwa na anga ya nje. Baada ya injini kuanza, utupu (shinikizo hasi la injini) kwenye wingi wa ulaji wa injini itaongezeka hadi -0.0667mpa (ambayo ni, thamani ya shinikizo la hewa ni 0.0333mpa, na tofauti ya shinikizo na shinikizo la anga ni 0.0667mpa. ) Baadaye, ombwe la nyongeza na ombwe la chumba cha maombi liliongezeka hadi -0.0667mpa, na walikuwa tayari kufanya kazi wakati wowote.

Wakati wa kuvunja, kanyagio cha kuvunja hufadhaika, na nguvu ya kanyagio huimarishwa na lever na hufanya kazi kwenye fimbo ya kushinikiza ya valve ya kudhibiti. Kwanza, chemchemi ya kurudi kwa fimbo ya kushinikiza ya valve inasisitizwa, na fimbo ya kushinikiza ya valve ya kudhibiti na safu ya valve ya hewa kusonga mbele. Wakati fimbo ya kusukuma ya valve ya kudhibiti inasonga mbele hadi mahali ambapo kikombe cha vali ya kudhibiti hugusa kiti cha valve ya utupu, mlango wa valve ya utupu hufungwa. Kwa wakati huu, utupu wa nyongeza na chumba cha maombi hutenganishwa.

Kwa wakati huu, mwisho wa safu ya valve ya hewa huwasiliana tu na uso wa diski ya majibu. Wakati fimbo ya kusukuma ya vali ya kudhibiti inaendelea kusonga mbele, mlango wa vali ya hewa utafunguka. Baada ya kuchujwa kwa hewa, hewa ya nje huingia kwenye chumba cha maombi ya nyongeza kupitia bandari ya wazi ya valve ya hewa na njia inayoongoza kwenye chumba cha hewa cha maombi, na nguvu ya servo hutolewa. Kwa sababu nyenzo ya sahani ya majibu ina mahitaji ya mali ya kimwili ya shinikizo sawa la kitengo kwenye uso uliosisitizwa, nguvu ya servo huongezeka kwa uwiano uliowekwa (uwiano wa nguvu ya servo) na ongezeko la taratibu la nguvu ya pembejeo ya fimbo ya kushinikiza ya valve ya kudhibiti. Kutokana na upungufu wa rasilimali za nguvu za servo, wakati nguvu ya juu ya servo inafikiwa, yaani, wakati kiwango cha utupu cha chumba cha maombi ni sifuri, nguvu ya servo itakuwa mara kwa mara na haitabadilika tena. Kwa wakati huu, nguvu ya pembejeo na nguvu ya pato ya nyongeza itaongezeka kwa kiasi sawa; wakati breki imeghairiwa, fimbo ya kusukuma valve ya kudhibiti inarudi nyuma na kupungua kwa nguvu ya pembejeo. Wakati kiwango cha juu cha kuongeza kinafikiwa, baada ya bandari ya valve ya utupu kufunguliwa, utupu wa nyongeza na chumba cha hewa cha maombi huunganishwa, kiwango cha utupu cha chumba cha maombi kitapungua, nguvu ya servo itapungua, na mwili wa pistoni utarudi nyuma. . Kwa njia hii, nguvu ya pembejeo inapungua hatua kwa hatua, nguvu ya servo itapungua kwa uwiano uliowekwa (uwiano wa nguvu ya servo) hadi kuvunja kabisa.


Muda wa chapisho:09-22-2022
  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:
  • Acha Ujumbe Wako