Принсипи кори пурқувваткунандаи тормози барқ

Вакуумӣ ҳангоми кор кардани муҳаррик принсипи ҷабидани ҳаворо истифода мебарад, ки дар паҳлӯи аввали пурқувват вакуум ба вуҷуд меояд. Дар посух ба фарқияти фишори фишори муқаррарии ҳаво дар тарафи дигар, фарқияти фишор барои таҳкими фишори боздорӣ истифода мешавад.

Агар дар байни ду тарафи диафрагма ҳатто фарқияти хурди фишор вуҷуд дошта бошад, аз сабаби майдони калони диафрагма, барои тела додани диафрагма бо фишори паст то ҳол як такони калон ба вуҷуд омада метавонад. Ҳангоми тормозкунӣ, системаи пурқувваткунандаи вакуумӣ инчунин вакууми воридшавандаро барои ҳаракат кардани диафрагма назорат мекунад ва асои теладиҳандаро дар диафрагма истифода мебарад, то ба инсон дар қадам задан ва тела додани педали тормоз тавассути дастгоҳи ҳамгирошудаи нақлиёт кӯмак кунад.

Дар ҳолати корношоям, пружинаи баргардонидани асои телакунии клапани назоратӣ асои телакунии клапани идоракуниро ба ҳолати қулф дар тарафи рост тела медиҳад ва бандари клапани вакуумӣ дар ҳолати кушода аст. Пружинаи клапани назоратӣ косаи клапани идоракуниро ва курсии клапани ҳавоӣ ба ҳам наздик мекунад ва ҳамин тавр бандари клапани ҳавоиро мебандад.

Дар айни замон, камераи гази вакуумӣ ва камераи гази татбиқшаванда бо канали камераи газ тавассути канали камераи гази вакуумии бадани поршен тавассути холигии клапанҳои назоратӣ пайваст карда мешаванд ва аз атмосфераи беруна ҷудо карда мешаванд. Пас аз ба кор андохтани муҳаррик, вакуум (фишори манфии муҳаррик) дар коллектори муҳаррик то -0,0667 мпа боло меравад (яъне арзиши фишори ҳаво 0,0333 мпа ва фарқияти фишор бо фишори атмосфера 0,0667 мпа аст. ). Минбаъд, вакууми пурқувваткунанда ва вакууми камераи татбиқ то -0,0667 мпа зиёд шуд ва онҳо дар вақти дилхоҳ ба кор омода буданд.

Ҳангоми тормоз педали тормоз пахш карда мешавад ва қувваи педаль тавассути фишанг пурзӯр карда, ба чӯбчаи такони клапани идоракунӣ амал мекунад. Аввалан, пружинаи баргардонидани асои телакунии клапани идоракунӣ фишурда мешавад ва сутуни клапани назоратӣ ва сутуни клапани ҳаво ба пеш ҳаракат мекунанд. Вақте ки асои телакунии клапани идоракунӣ ба пеш ҳаракат мекунад, ки косаи клапани идоракунӣ бо курсии клапани вакуумӣ тамос мегирад, бандари клапани вакуумӣ баста мешавад. Дар ин вақт, вакууми пурқувваткунанда ва камераи татбиқ ҷудо карда мешаванд.

Дар ин вақт, охири сутуни клапани ҳаво танҳо ба сатҳи диски реаксия пайваст мешавад. Вақте ки асои телакунии клапани идоракунӣ ба пеш ҳаракат мекунад, бандари клапани ҳавоӣ кушода мешавад. Пас аз филтратсияи ҳаво, ҳавои беруна ба камераи татбиқи пурқувват тавассути бандари клапани ҳавои кушод ва канале, ки ба камераи ҳавоии барнома мебарад, ворид мешавад ва қувваи серво тавлид мешавад. Азбаски маводи лавҳаи реаксия дорои талаботи моликияти физикии фишори воҳиди баробар дар сатҳи фишор аст, қувваи серво дар таносуби собит (таносуби қувваи серво) бо афзоиши тадриҷии қувваи вуруди асои фишори клапани назоратӣ меафзояд. Аз сабаби маҳдуд будани захираҳои қувваи серво, вақте ки ҳадди ниҳоии қувваи серво ба даст меояд, яъне вақте ки дараҷаи вакууми камераи татбиқ ба сифр баробар аст, қувваи серво доимӣ мешавад ва дигар тағир намеёбад. Дар айни замон, қувваи вуруд ва қувваи баромади бутер ба ҳамон андоза зиёд мешавад; вақте ки тормоз бекор карда мешавад, асои такони клапани идоракунӣ бо кам шудани қувваи воридшавӣ ба ақиб ҳаракат мекунад. Вақте ки ба нуқтаи максималии афзоиш мерасад, пас аз кушодани порти клапани вакуумӣ, вакууми пурқувваткунанда ва камераи ҳавоии барнома пайваст карда мешавад, дараҷаи вакууми камераи татбиқ кам мешавад, қувваи серво кам мешавад ва ҷисми поршен ба қафо ҳаракат мекунад. . Ҳамин тариқ, вақте ки қувваи воридот тадриҷан коҳиш меёбад, қувваи серво то пурра озод карда шудани тормоз ба андозаи муқарраршуда (таносуби қувваи серво) коҳиш меёбад.


Вақти почта:09-22-2022
  • гузашта:
  • Баъдӣ:
  • Паёми худро гузоред