Vakum Süperşarjının Tanıtımı ve Sorun Giderme

Vakum süperşarjı ile vakum yükseltici arasındaki fark, vakum yükselticinin fren pedalı ile fren ana silindiri arasında yer alması ve sürücünün ana silindire basmasını arttırmak için kullanılmasıdır; vakum süperşarjı, fren ana silindiri ile yardımcı silindir arasındaki boru hattında bulunur ve bu, ana silindirin çıkış yağ basıncını arttırmak ve frenleme etkisini arttırmak için kullanılır.

Vakum süperşarjı, vakum sistemi ve hidrolik fren sisteminin basınçlandırma cihazı olan hidrolik sistemden oluşur.

Vakumlu süperşarj çoğunlukla orta ve hafif hidrolik frenli araçlarda kullanılır. Çift borulu hidrolik fren sistemi temelinde, bir vakum süper şarj cihazı ve bir vakum çek valfı, bir vakum silindiri ve bir vakum boru hattından oluşan bir dizi vakum güçlendirici sistemi, frenleme kuvvetinin kuvvet kaynağı olarak eklenir, böylece frenleme kuvveti artar. frenleme performansını azaltır ve frenleme kontrol kuvvetini azaltır. Yalnızca sürücünün emek yoğunluğunu azaltmakla kalmaz, aynı zamanda güvenliği de artırır.

Vakum süper şarj cihazı bozulduğunda ve kötü çalıştığında, bu durum genellikle fren arızasına, fren arızasına, fren sürüklenmesine vb. neden olur.

Hidrolik frenin vakum süperşarjı arızalıdır ve nedenleri şunlardır:

Yardımcı silindirin pistonu ve deri halkası hasar görmüşse veya çek valf iyi bir şekilde kapatılmamışsa, yüksek basınç odasındaki fren hidroliği aniden apronun kenarı veya bir silindirin kenarı boyunca alçak basınç odasına geri akacaktır. Frenleme sırasında yol valfi. Bu durumda, yüksek basınçlı fren hidroliğinin geri akışı nedeniyle pedal kuvvet uygulamak yerine geri tepecek ve fren arızasına neden olacaktır.

Kontrol valfinde vakum valfinin ve hava valfinin açılması, art yakıcı odasına giren gaz yıldızının kontrolünü sağlar, yani vakum valfinin ve hava valfinin açılması, art yakıcı etkisini doğrudan etkiler. Valf yuvası sıkı bir şekilde kapatılmazsa, takviye odasına giren hava miktarı yetersiz olur ve vakum odası ile hava odası sıkı bir şekilde izole edilmez, bu da art yakıcı etkisinin azalmasına ve frenlemenin etkisiz olmasına neden olur.

Vakum valfi ile hava valfi arasındaki mesafe çok küçükse, hava valfinin açılma süresi geride kalır, açılma derecesi azalır, basınçlandırma etkisi yavaşlar ve art yakıcı etkisi azalır.

Mesafenin fazla olması durumunda fren bırakıldığında vakum valfinin açılması yeterli olmaz ve bu da frenin sürüklenmesine neden olur.


Posta zamanı:09-22-2022
  • Öncesi:
  • Sonraki:
  • Mesajınızı Bırakın