پاور بریک بوسٹر کا کام کرنے والا اصول

ویکیوم بوسٹر انجن کے کام کرنے پر ہوا میں چوسنے کے اصول کا استعمال کرتا ہے، جو بوسٹر کے پہلے سائیڈ پر ویکیوم بناتا ہے۔ دوسری طرف عام ہوا کے دباؤ کے دباؤ کے فرق کے جواب میں، دباؤ کا فرق بریک لگانے کے زور کو مضبوط کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

اگر ڈایافرام کے دونوں اطراف کے درمیان تھوڑا سا دباؤ کا فرق بھی ہے تو، ڈایافرام کے بڑے رقبے کی وجہ سے، کم دباؤ کے ساتھ ڈایافرام کو آخر تک دھکیلنے کے لیے اب بھی ایک بڑا زور پیدا کیا جا سکتا ہے۔ بریک لگاتے وقت، ویکیوم بوسٹر سسٹم ڈایافرام کو حرکت دینے کے لیے بوسٹر میں داخل ہونے والے ویکیوم کو بھی کنٹرول کرتا ہے، اور مشترکہ ٹرانسپورٹ ڈیوائس کے ذریعے بریک پیڈل کو آگے بڑھانے اور دھکیلنے میں انسان کی مدد کرنے کے لیے ڈایافرام پر پش راڈ کا استعمال کرتا ہے۔

غیر کام کرنے والی حالت میں، کنٹرول والو پش راڈ کا ریٹرن اسپرنگ کنٹرول والو پش راڈ کو دائیں جانب لاک پوزیشن پر دھکیلتا ہے، اور ویکیوم والو پورٹ کھلی حالت میں ہے۔ کنٹرول والو اسپرنگ کنٹرول والو کپ اور ایئر والو سیٹ کو قریب سے رابطہ کرتا ہے، اس طرح ایئر والو پورٹ بند ہوجاتا ہے۔

اس وقت، بوسٹر کے ویکیوم گیس چیمبر اور ایپلی کیشن گیس چیمبر کو ایپلی کیشن گیس چیمبر چینل کے ساتھ پسٹن باڈی کے ویکیوم گیس چیمبر چینل کے ذریعے کنٹرول والو گہا کے ذریعے بات چیت کی جاتی ہے، اور بیرونی ماحول سے الگ تھلگ ہوتے ہیں۔ انجن شروع ہونے کے بعد، انجن کے انٹیک کئی گنا پر ویکیوم (انجن کا منفی دباؤ) بڑھ کر -0.0667mpa ہو جائے گا (یعنی ہوا کے دباؤ کی قدر 0.0333mpa ہے، اور ماحول کے دباؤ کے ساتھ دباؤ کا فرق 0.0667mpa ہے۔ )۔ اس کے بعد، بوسٹر ویکیوم اور ایپلیکیشن چیمبر کا ویکیوم -0.0667mpa تک بڑھ گیا، اور وہ کسی بھی وقت کام کرنے کے لیے تیار تھے۔

بریک لگاتے وقت، بریک پیڈل افسردہ ہوتا ہے، اور پیڈل کی قوت لیور کے ذریعے بڑھ جاتی ہے اور کنٹرول والو کی پش راڈ پر کام کرتی ہے۔ سب سے پہلے، کنٹرول والو پش راڈ کا ریٹرن اسپرنگ کمپریسڈ ہوتا ہے، اور کنٹرول والو پش راڈ اور ایئر والو کالم آگے بڑھتے ہیں۔ جب کنٹرول والو پش راڈ اس پوزیشن پر آگے بڑھتا ہے جہاں کنٹرول والو کپ ویکیوم والو سیٹ سے رابطہ کرتا ہے، ویکیوم والو پورٹ بند ہوجاتا ہے۔ اس وقت، بوسٹر ویکیوم اور ایپلیکیشن چیمبر کو الگ کر دیا گیا ہے۔

اس وقت، ایئر والو کالم کا اختتام صرف ردعمل ڈسک کی سطح سے رابطہ کرتا ہے. جیسے جیسے کنٹرول والو پش راڈ آگے بڑھتا ہے، ایئر والو پورٹ کھل جائے گا۔ ایئر فلٹریشن کے بعد، بیرونی ہوا اوپن ایئر والو پورٹ اور ایپلی کیشن ایئر چیمبر کی طرف جانے والے چینل کے ذریعے بوسٹر کے ایپلیکیشن چیمبر میں داخل ہوتی ہے، اور سرو فورس تیار ہوتی ہے۔ چونکہ ری ایکشن پلیٹ کے مواد میں دباؤ والی سطح پر مساوی یونٹ دباؤ کی فزیکل پراپرٹی کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے سرو فورس ایک مقررہ تناسب (سرو فورس تناسب) میں کنٹرول والو پش راڈ کی ان پٹ فورس کے بتدریج اضافے کے ساتھ بڑھتی ہے۔ سرو فورس وسائل کی محدودیت کی وجہ سے، جب زیادہ سے زیادہ سرو فورس تک پہنچ جائے گی، یعنی جب ایپلی کیشن چیمبر کی ویکیوم ڈگری صفر ہو جائے گی، سرو فورس ایک مستقل بن جائے گی اور اس میں مزید کوئی تبدیلی نہیں آئے گی۔ اس وقت، بوسٹر کی ان پٹ فورس اور آؤٹ پٹ فورس ایک ہی مقدار میں بڑھے گی۔ جب بریک کو منسوخ کر دیا جاتا ہے، تو کنٹرول والو پش راڈ ان پٹ فورس میں کمی کے ساتھ پیچھے کی طرف بڑھ جاتا ہے۔ جب زیادہ سے زیادہ بوسٹ پوائنٹ تک پہنچ جاتا ہے، ویکیوم والو پورٹ کھولنے کے بعد، بوسٹر ویکیوم اور ایپلیکیشن ایئر چیمبر آپس میں جڑ جاتے ہیں، ایپلیکیشن چیمبر کی ویکیوم ڈگری کم ہو جائے گی، سرو فورس کم ہو جائے گی، اور پسٹن باڈی پیچھے ہٹ جائے گی۔ . اس طرح، جیسے جیسے ان پٹ فورس بتدریج کم ہوتی جائے گی، سرو فورس ایک مقررہ تناسب (سرو فورس تناسب) میں اس وقت تک کم ہوتی جائے گی جب تک کہ بریک مکمل طور پر جاری نہ ہوجائے۔


پوسٹ ٹائم:09-22-2022
  • پچھلا:
  • اگلے:
  • اپنا پیغام چھوڑ دو