Giới thiệu và khắc phục sự cố của bộ tăng áp chân không

Sự khác biệt giữa bộ tăng áp chân không và bộ trợ lực chân không là bộ trợ lực chân không nằm giữa bàn đạp phanh và xi lanh phanh chính, dùng để tăng bước đạp của người lái lên xi lanh chính; trong khi bộ tăng áp chân không được đặt trong đường ống giữa xi lanh phanh chính và xi lanh phụ, có tác dụng tăng áp suất dầu đầu ra của xi lanh chính và tăng hiệu quả phanh.

Bộ tăng áp chân không bao gồm hệ thống chân không và hệ thống thủy lực, là thiết bị điều áp của hệ thống phanh thủy lực.

Bộ tăng áp chân không chủ yếu được sử dụng trong các loại xe phanh thủy lực vừa và nhẹ. Trên cơ sở hệ thống phanh thủy lực ống đôi, bộ tăng áp chân không và bộ hệ thống trợ lực chân không bao gồm van một chiều chân không, xi lanh chân không và đường ống chân không được bổ sung làm nguồn lực cho lực phanh, nhằm tăng cường khả năng phanh. hiệu suất phanh và giảm lực điều khiển phanh. Không chỉ làm giảm cường độ lao động của người lái xe mà còn cải thiện độ an toàn.

Khi bộ tăng áp chân không bị hỏng, hoạt động kém thường dẫn đến tình trạng hỏng phanh, hỏng phanh, kéo phanh, v.v.

Bộ tăng áp chân không của phanh thủy lực bị hỏng, nguyên nhân như sau:

Nếu piston và vòng da của xi lanh phụ bị hỏng hoặc van một chiều không được làm kín tốt, dầu phanh trong buồng áp suất cao sẽ đột ngột chảy ngược về buồng áp suất thấp dọc theo mép tạp dề hoặc một- van đường trong quá trình phanh. Lúc này, thay vì tác dụng lực, bàn đạp sẽ bị giật do dầu phanh áp suất cao chảy ngược dẫn đến hỏng phanh.

Việc mở van chân không và van khí trong van điều khiển sẽ điều khiển sao khí đi vào buồng đốt sau, nghĩa là việc mở van chân không và van khí ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu ứng đốt sau. Nếu chân van không được bịt kín thì lượng không khí đi vào buồng trợ lực không đủ, buồng chân không và buồng khí không được cách ly chặt chẽ dẫn đến hiệu ứng đốt sau giảm và phanh không hiệu quả.

Nếu khoảng cách giữa van chân không và van khí quá nhỏ, thời gian mở van khí bị trễ, độ mở giảm, tác dụng điều áp chậm và hiệu ứng đốt sau giảm.

Nếu khoảng cách quá lớn, độ mở của van chân không khi nhả phanh sẽ khiến phanh bị kéo.


Thời gian đăng:09-22-2022
  • Trước:
  • Kế tiếp:
  • Hãy để lại lời nhắn