Der Unterschied zwischen dem Vakuumlader und dem Vakuum -Boosteris, dass sich der Vakuum -Booster zwischen dem Bremspedal und dem Brems -Masterzylinder befindet, mit dem das Treten des Fahrers auf dem Hauptzylinder erhöht wird. Während sich der Vakuum -Supercharger in der Rohrleitung zwischen dem Bremsasterzylinder und dem Slave -Zylinder befindet, der verwendet wird, um den Ausgangsöldruck des Hauptzylinders zu erhöhen und den Bremswirkung zu erhöhen.
Der Vakuum -Supercharger besteht aus Vakuumsystem und Hydrauliksystem, bei dem es sich um die Druckvorrichtung des hydraulischen Bremssystems handelt.
Der Vakuumlader wird hauptsächlich in mittelgroßen und hydraulischen Bremsfahrzeugen verwendet. Auf der Grundlage des hydraulischen Doppelrohr -Bremssystems werden ein Vakuum -Supercharger und ein Satz von Vakuum -Booster -System, das aus einem Vakuumprüfventil besteht, ein Vakuumzylinder und eine Vakuumpipeline hinzugefügt, um hinzugefügt, wenn die Kraft der Kraft die Kraft der Bremskraft erhöht, um die Bremsleistung zu verbessern.
Wenn der Vakuum -Supercharger zusammenbricht und schlecht funktioniert, führt dies häufig zu Bremsversagen, Bremsversagen, Bremsbedingung und so weiter.
Der Vakuumlader der hydraulischen Bremse ist gebrochen, und die Ursachen sind wie folgt:
Wenn der Kolben und der Lederring des Hilfszylinders beschädigt sind oder das Scheckventil nicht gut versiegelt ist, fließt die Bremsflüssigkeit in der hohen Druckkammer plötzlich zur niedrigen Druckkammer entlang der Schürze oder dem einen - Wegventil während des Brems. Zu diesem Zeitpunkt wird sich das Pedal aufgrund des Rücklaufs der hohen Druckbremsflüssigkeit, was zu Bremsversagen führt, anstatt Kraft auszuüben.
Die Öffnung des Vakuumventils und des Luftventils im Steuerventil steuert den Gasstern, der in die Nachbrennerkammer eintritt, dh die Öffnung des Vakuumventils und des Luftventils beeinflusst direkt den Nachbrennereffekt. Wenn der Ventilsitz nicht dicht versiegelt ist, ist die Luftmenge, die in die Booster -Kammer eindringt, nicht ausreichend, und die Vakuumkammer und die Luftkammer sind nicht dicht isoliert, was zu einem verringerten Nachbrennerffekt und ineffektiven Bremsen führt.
Wenn der Abstand zwischen dem Vakuumventil und dem Luftventil zu klein ist, die Öffnungszeit des Luftventils zurückbleibt, nimmt der Öffnungsgrad ab, der Druckeffekt ist langsam und der Nachbrennerffekt verringert.
Wenn die Entfernung zu groß ist, reicht die Öffnung des Vakuumventils nicht aus, wenn die Bremse freigesetzt wird, was dazu führt, dass die Bremse zieht.
Postzeit:09- 22 - 2022