진공 과급기와 진공 부스터의 차이점은 진공 부스터가 브레이크 페달과 브레이크 마스터 실린더 사이에 위치하여 운전자가 마스터 실린더를 밟는 속도를 높이는 데 사용된다는 것입니다. 진공 과급기는 브레이크 마스터 실린더와 슬레이브 실린더 사이의 파이프라인에 위치하며 마스터 실린더의 출력 오일 압력을 높이고 제동 효과를 높이는 데 사용됩니다.
진공 과급기는 진공 시스템과 유압 브레이크 시스템의 가압 장치인 유압 시스템으로 구성됩니다.
진공 과급기는 주로 중형 및 경형 유압 브레이크 차량에 사용됩니다. 이중 파이프 유압 제동 시스템을 기반으로 진공 체크 밸브, 진공 실린더 및 진공 파이프라인으로 구성된 진공 과급기와 진공 부스터 시스템 세트가 제동력의 힘원으로 추가되어 제동 성능을 저하시키고 제동 제어력을 감소시킵니다. 운전자의 노동 강도를 감소시킬 뿐만 아니라 안전성도 향상시킵니다.
진공 과급기가 고장나 제대로 작동하지 않으면 브레이크 고장, 브레이크 고장, 브레이크 끌림 등이 발생하는 경우가 많습니다.
유압브레이크의 진공과급기가 파손되었는데 원인은 다음과 같습니다.
보조실린더의 피스톤과 가죽링이 손상되거나 체크밸브가 잘 밀봉되지 않으면 고압실의 브레이크액이 갑자기 에이프런 가장자리나 일측실을 따라 저압실로 역류하게 됩니다. 제동 중 웨이 밸브. 이때, 힘을 가하기는커녕 고압의 브레이크액이 역류하여 페달이 반동을 일으키게 되어 브레이크 고장이 발생하게 됩니다.
제어 밸브의 진공 밸브와 공기 밸브의 개방은 애프터버너 챔버로 들어가는 가스스타를 제어합니다. 즉, 진공 밸브와 공기 밸브의 개방은 애프터버너 효과에 직접적인 영향을 미칩니다. 밸브 시트가 단단히 밀봉되지 않으면 부스터실로 들어가는 공기의 양이 부족하고, 진공실과 공기실이 단단히 분리되지 않아 애프터버너 효과가 감소하고 제동 효과가 떨어지게 됩니다.
진공 밸브와 공기 밸브 사이의 거리가 너무 작으면 공기 밸브의 개방 시간이 늦어지고 개방도가 감소하여 가압 효과가 느려지고 애프터버너 효과가 감소됩니다.
거리가 너무 크면 브레이크를 풀 때 진공 밸브의 열림이 충분하지 않아 브레이크가 끌릴 수 있습니다.
게시 시간:09-2022년 22월