Разница между вакуумным нагнетателем и вакуумным буостерисом, что вакуумный усилитель расположен между педалью тормоза и мастером тормоза, который используется для увеличения шага водителя на главный цилиндр; В то время как вакуумный нагнетатель расположен в трубопроводе между основным цилиндром тормоза и подчиненным цилиндром, который используется для увеличения давления выходного масла в главном цилиндре и увеличения эффекта торможения.
Вакуумный нагнетатель состоит из вакуумной системы и гидравлической системы, которая является устройством давления гидравлической тормозной системы.
Вакуумный нагнетатель в основном используется в средних и легких гидравлических тормозных транспортных средствах. На основе гидравлической тормозной системы с двойной трубной трубкой, вакуумного нагнетателя и набора вакуумных бустеров, состоящей из вакуумного контрольного клапана, вакуумного цилиндра и вакуумного трубопровода, добавляются в качестве источника силы торможения, чтобы повысить производительность торможения и уменьшать контрольные силы торможения. Не уменьшает интенсивность труда водителя, но, а не в безопасности, но, а не в безопасности, но, а не в безопасности.
Когда вакуумный нагнетатель ломается и работает плохо, он часто приводит к сбою тормоза, сбое тормоза, тормозном сопротивлении и так далее.
Вакуумный нагнетатель гидравлического тормоза сломается, а причины следующие:
Если поршень и кожаное кольцо вспомогательного цилиндра повреждены или чековой клапан не очень хорошо герметизирован, тормозная жидкость в камере высокого давления внезапно вытекает обратно в камеру с низким давлением вдоль края фартука или одного клапана Way Way во время торможения. В это время, вместо того, чтобы привести в силу, педаль будет отдаваться из -за обратного потока высокой тормозной жидкости, что приведет к разрушению тормоза.
Открытие вакуумного клапана и воздушного клапана в управляющем клапане контролирует газовую звезду, попадающую в камеру после улова, то есть открытие вакуумного клапана и воздушного клапана непосредственно влияет на эффект послеподъемника. Если сиденье клапана не запечатано плотно, количество воздуха, попавшего в бустерную камеру, недостаточно, а вакуумная камера и воздушная камера не изолированы плотно, что приводит к снижению эффекта после грунта и неэффективному торможению.
Если расстояние между вакуумным клапаном и воздушным клапаном слишком мало, время открытия воздушного клапана отстает, степень открытия уменьшается, эффект давления является медленным, а эффект послеподначика уменьшается.
Если расстояние слишком большое, открытия вакуумного клапана недостаточно при высвобождении тормоза, что приведет к перетаскиванию тормоза.
Пост времени:09- 22 - 2022