La diferencia entre el sobrealimentador de vacío y el refuerzo de vacío de que el refuerzo de vacío se encuentra entre el pedal del freno y el cilindro maestro de frenos, que se utiliza para aumentar el paso del conductor en el cilindro maestro; Mientras que el sobrealimentador de vacío se encuentra en la tubería entre el cilindro maestro de freno y el cilindro de esclavos, que se utiliza para aumentar la presión de aceite de salida del cilindro maestro y aumentar el efecto de frenado.
El sobrealimentador de vacío está compuesto por el sistema de vacío y el sistema hidráulico, que es el dispositivo de presurización del sistema de frenado hidráulico.
El sobrealimentador de vacío se usa principalmente en vehículos de freno hidráulico medio y ligero. Sobre la base del sistema de frenado hidráulico de tubería doble, un sobrealimentador de vacío y un conjunto de sistema de refuerzo de vacío compuesto por una válvula de retención de vacío, un cilindro de vacío y una tubería de vacío se agregan a medida que la fuente de frenado de la fuerza de frenado, para mejorar el rendimiento del frenado y reducir la fuerza de control de frenado.
Cuando el sobrealimentador de vacío se descompone y funciona mal, a menudo conduce a falla del freno, falla del freno, arrastre de frenos, etc.
El sobrealimentador de vacío del freno hidráulico está roto y las causas son las siguientes:
Si el pistón y el anillo de cuero del cilindro auxiliar están dañados o la válvula de retención no está bien sellado, el fluido de los frenos en la cámara alta de presión fluirá repentinamente a la cámara de presión baja a lo largo del borde del delantal o la válvula de la forma en que el frenado durante el frenado. En este momento, en lugar de ejercer fuerza, el pedal retrocederá debido al flujo de retorno del fluido de frenos de presión alto, lo que resulta en una falla del freno.
La apertura de la válvula de vacío y la válvula de aire en la válvula de control controla la estrella de gas que ingresa a la cámara del posterior, es decir, la apertura de la válvula de vacío y la válvula de aire afecta directamente el efecto posterior. Si el asiento de la válvula no está sellado firmemente, la cantidad de aire que ingresa a la cámara de refuerzo es insuficiente, y la cámara de vacío y la cámara de aire no están aisladas estrechamente, lo que resulta en un efecto reducido del posterior y el frenado ineficaz.
Si la distancia entre la válvula de vacío y la válvula de aire es demasiado pequeña, el tiempo de apertura de la válvula de aire se queda atrás, el grado de apertura disminuye, el efecto de presurización es lento y el efecto del posterior se reduce.
Si la distancia es demasiado grande, la abertura de la válvula de vacío no es suficiente cuando se libera el freno, lo que hará que el freno se arrastre.
Tiempo de publicación:09- 22 - 2022